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7月5日,由西成客专陕西公司建设,中铁二十局承建的延榆高铁桐柏塬1号隧道进、出口同时进洞施工。
桐柏塬1号隧道全长14616米,穿越陕北高原黄土梁峁沟壑区,冲沟两岸黄土滑坡、表面溜坍等不良地质发育,以三、四、五级围岩为主,为全线重难点控制性工程和全线最长的黄土隧道。
为大幅缩短施工工期,桐柏塬1号隧道除了进口和出口两端同时开挖外,设置了2座斜井,可以增加4个工作面。参建单位认真做好方案编制、技术交底等准备工作,严控每一个施工细节,对第一板衬砌的施工准备、台车定位、隐蔽工程检查、止水带定位、钢筋绑扎、二衬模板检查、砼浇筑等工艺流程按设计要求严格把关。
西成客专陕西公司组织项目部严格安全质量管控,成立网格化管理领导小组,编制网格化管理制度,设立11个网格化单元,4个社区化管理单元,配备网格长30人,网格员60人,坚持24小时带班作业,做到施工全过程监控,有力保障现场施工安全质量可控。
目前,延榆铁路5标开工标准化工作已完成,标段内清涧河特大桥已开始桩基施工,金家沟隧道、桐柏塬2号隧道正在组织洞口边仰坡施工,预计9月份具备进洞条件,届时项目部所有工点全部进入开工局面。
延榆高铁位于陕西省北部,线路全长约239公里,设计时速350公里,自延安站引出,向北经延安市宝塔区、延川县,榆林市清涧县、绥德县、米脂县至横山区,共设延安(既有)、延安新区、延川、清涧北、绥德西、米脂北、榆林南7座车站,其中延安站为既有车站,其他为新建车站,建设工期5年。
延榆高铁是我国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分,是内蒙古西部和陕西北部地区通达关中、西南、中南等地区的便捷客运通道,路网地位十分重要。项目建成后,对深入实施黄河流域生态保护和高质量发展战略,推动西部大开发形成新格局,加快构建包(银)海通道,完善铁路网布局,改善沿线交通基础设施条件,促进区域经济社会高质量发展具有十分重要的意义。
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快照生成时间:2024-07-07 05:45:04
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