氢燃料动力CR-V也来了，电动已经不够看？

本田对于燃料动力车早已就有所着墨，其中较令人深刻的车款莫过于FCXClarity；而虽然车坛逐渐朝向纯电领域来发展，不过本田依旧没有放弃在燃料动力领域的计划，其在2022年底时本田就已预告，将会推出搭载氢燃料动力的CR-VFCEV，并且会在2024年于美国和日本两个重要市场来发表。随着时间线的推移，此前本田也在公开活动中亮相了有着伪装包覆的CR-VFCEV，最大亮点也在于外观与我们所熟悉的CR-V有所不同，而近日本田更是释出CR-VFCEV的前导预告影片，其来一睹新车在路上行驶的模样，并且影片中更是揭露车辆具备了外部供电功能。

不一样的车头面容，凸显燃料动力车型独特之处

随着原厂逐步释出关于CR-VFCEV的讯息，也意味着在为新车发表前来做热身，而目前的第6代CR-V已于全世界多个市场上市，不过日本地区现阶段是没有CR-V来贩售，有趣的是，日本市场也是除了美国之外，目前确定会贩售CR-VFCEV的国家；对于CR-V将拥抱氢燃料动力之时，原厂也为这辆在全球都相当受欢迎的车款做了不一样设计，最明显之处就在于车头样貌。

有别于我们所熟悉的CR-V有着粗犷容貌，CR-VFCEV却舍弃这样的风格，在没有了大面积的水箱护罩后，用更以典雅的韵味来做呈现，那强烈的气息明显少了许多，整体设计风格甚至和与广汽本田的皓影有些神似，至于中段、下气坝和两侧进气口的新造型更是增添CR-VFCEV的辨识度。虽然有着独树一帜的车头造型，不过车辆整体轮廓也和一般版本CR-V相仿，并延续燃油版CR-V的轮圈造型；至于从本田释出的照片来看，或许是原厂刻意的安排，其伪装贴纸似乎将尾灯向上延伸的那段给盖住，但整体来看车尾造型应会维持与现行CR-V差不多的样貌，不过届时还是要等到新车发表后才能得知。

从本田最新所释出关于CR-VFCEV的预告影片来看，其一大亮点也在于车辆具备了外部供电功能，这更是解答了车辆左侧前方盖的功用，可以看到影片中的男性在打开盖孔后，透过转接器来与咖啡机插头做连接，其享受着优闲喝着咖啡的时光，确实能增添不少便利；至于加氢孔则位在左侧后方，也就是我们熟悉所要加油的位置。

现阶段本田所公布关于CR-VFCEV的信息并未很多，不过从此前原厂所透露的讯息来看，其氢燃料动力系统是与通用汽车共同开发，同时新一代燃料电池系统将增加耐用度及减低成本，对比搭载于2019年Clarity的氢燃料系统，耐用性提高超过1倍，成本减低3分之2；此外，CR-VFCEV会在美国俄亥俄州的性能厂(PMC)来量产，该厂此前也是生产NSX等高性能跑车的地方，届时也会是品牌在美国唯一制造的燃料动力乘用车款。