【楚天评】东湖评论：运用财政政策更好服务湖北汽车产业

汽车产业是湖北省第一大支柱产业，产业链长、涉及面广、带动性强，是打造制造强国高地的关键支撑。当前，汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化“新四化”浪潮澎湃，汽车的设计、制造、营销都发生了巨大变化。湖北新能源汽车产业仍处在政策驱动向市场驱动转轨过程中，关键核心技术和零部件仍存在一些短板弱项，产业发展面临的竞争环境压力大。对此，我们需要进一步完善相关政策措施，不仅要注重“量”的扩张，也要注重“质”的提升，更好运用财政政策服务湖北省汽车产业转型升级，进一步推动汽车产业高质量发展。

换道提速积极拥抱新能源。充分发挥龙头带动作用，大力发展新能源与智能网联汽车，在新生产线达产达效上继续发力。一方面，要提升创新研发能力。省财政统筹安排资金，遴选新能源与智能网联汽车技术攻关项目予以资助。鼓励省内高校和信息技术企业与汽车企业开展协作，重点扶持在高端芯片、电控系统、核心软件等关键技术领域研发项目。注重提升新能源汽车产能。另一方面，要加快技术改造和产能利用。新能源重点建设项目投入优先纳入省级技改投资贷款支持，支持传统车企实施生产线柔性化改造，利用空置产能为新造车企业代工，充分利用现有产能发展新能源汽车。

全力优化汽车产业链生态。建立相对完善的新能源与智能网联汽车产业链供应链体系，形成新能源智能汽车整车、关键零部件、智能底盘、智能驾驶、智能座舱等全面发展的产业新格局。一方面，充分利用政府投资引导基金，发挥省级制造业专项资金的引导和撬动作用，推动新能源与智能网联汽车产业链骨干企业提能扩产、提质增效，培育全周期汽车供应链生态体系。另一方面，积极服务打造质量高韧性强的供应链平台，推动“光谷”“车谷”融合发展。发挥我省新一代信息技术领域创新发展优势，鼓励汽车与电子、软件、新材料、新能源等领域跨界协同，逐步形成驱动电机、电控系统、自动驾驶技术领域比较优势。

营造新能源良好发展环境。一方面，通过省基本建设资金加大对充换电设备、加氢站、智能路网设施、检验检测场建设的支持力度，适度超前布局充电设施体系，加快国家级车联网先导区建设；加快自动驾驶应用场景建设，逐步提升自动驾驶汽车投放量，探索推进L4级无人驾驶车辆常态化商业运营；加强用地要素保障，将充换电设施用地纳入公共设施营业网点用地范围，优先安排土地供应。另一方面，全力招引汽车头部企业。除了要发挥东风公司产业链“链长”作用，还要在对产业格局和行业趋势进行深入分析把握的基础上，选择有意进入汽车领域且产业经营能力强悍的主体进行主动对接、战略合作，探讨实施战略级合作的具体方案，在湖北共建总部型业务板块，尽可能确保获得先机和赢得红利。

当前，汽车产业正处在“百年未有之大变局”，汽车强省之路也正面临前所未有的新机遇、新挑战。我们要继续发挥好财政政策的“稳定器”和“助推器”作用，强化绿色引导、推动节能减排、促进技术进步、助力补齐短板，支持汽车产业把握现代化发展机遇与挑战，推动湖北省汽车高质量发展再上新台阶。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：舒宏阳（湖北武汉）

责编：何青【责任编辑:丁玥】