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奥迪q4e-tron充电10分钟续航里程超100km

类别:汽车 发布时间:2023-01-27 22:07:00 来源:卡卡爱汽车

一直以来,对于新能源汽车,我从心理上都是抵制的,要不然我也不会买燃油汽车了。我觉得新能源汽车的便利性根本无法和燃油汽车相媲美,补能的话,加注燃油多方便,而充电,即使用快充模式,至少也需要30分钟吧?而且充电设施也不及加油站多,这只是一方面。另一方面,插混汽车还好说,它没有里程焦虑,可是纯电动汽车却存在里程焦虑,我很担忧它会把我搁在半路上,这时候肯定是“叫天天不应,叫地地不灵”吧?可能你会说纯电动汽车的用车成本低,现在的油价多贵啊,用电不是很省钱吗?从表面来看,确实是这样,可是你不考虑电池折旧吗?电动汽车的电池和手机电池本质上是一样的,随着充放电的频次不断增加,续航里程也会大幅缩水,汽车保值率呢?肯定要比同价位的燃油汽车低,如果把折旧率算进用车成本里面,新能源汽车的用车成本还低吗?以上就是我对新能源汽车不感冒的原因。

奥迪q4e-tron充电10分钟续航里程超100km

开过奥迪Q4e-tron之后,我的观点却发生了转变。我是奥迪用户,到店里保养的时候,闲来无事,就试驾了一下奥迪Q4e-tron。说实话,这款车开起来很安静,隔音效果比我的奥迪Q5L要好一些,而且它搭载了双电机四驱系统,最大功率可达230kW(313马力),峰值扭矩可达472N·m,6.8秒就能完成0-100km/h加速,如果你是从燃油汽车过渡到新能源汽车的话,这样的动力输出可谓刚刚好,不至于太过于激进让人始料未及,也不至于动力羸弱,让人接受不了。由于电动机的特性,它并不需要达到最大扭矩转速就能爆发峰值扭矩,起步的时候,会感觉动力输出更加充沛,推背感还是很强的,我觉得这样的动力输出要比奥迪的2.0T高功率发动机还要更好一些。

奥迪q4e-tron充电10分钟续航里程超100km

底盘方面,虽然是前麦弗逊+后多连杆,可是一汽奥迪的悬架调校功力很强,奥迪Q4e-tron的底盘悬架基本上能在舒适度和操控性之间找到一个平衡点,感觉高级感还是有的,怎么说呢?大坡不垫,小坡不振,同时又能保持一定的路感,不像某些品牌推出的车子,用“一软遮百丑”来弥补底盘调校方面的不足。你会感觉,这款车还是很好开的。

奥迪q4e-tron充电10分钟续航里程超100km

我试驾的是四驱版本,CLTC纯电续航里程为543km,销售说,两驱版本的续航里程可达605km,就看你要动力还是要续航了。尽管对这款车比较满意,我还是对销售说出了我的担忧,销售听到后笑了:“哥,您这是杞人忧天,其实我还是很喜欢听一下像您这样的奥迪燃油车主的意见的,我一个一个和您说。”

奥迪q4e-tron充电10分钟续航里程超100km

“先说充电慢的问题,奥迪Q4e-tron配备了100kW直流快充,充电10分钟续航里程超100km,就和您加注燃油的时间差不多。您赶时间的话,可以先充10分钟,等忙完了再慢慢充也不迟。再说电池续航里程下降的问题,奥迪Q4e-tron的电池组采用了“6横1纵”加强结构,电池包安全标准超越国标11倍,确保了8年电池寿命大于70%,这么说吧,两驱版奥迪Q4e-tron可续航605km,8年后续航里程仍然在423km以上。您的担忧在奥迪Q4e-tron上是不存在的。”销售接着说:“四驱版奥迪Q4e-tron百公里大约消耗16.1度电,以0.5元一度电计算,百公里就是8块钱,一公里8分钱,用车成本并不高。”听到这里我才恍然大悟,原来一汽奥迪已经解决了我的担忧。

奥迪q4e-tron充电10分钟续航里程超100km

奥迪q4e-tron充电10分钟续航里程超100km

再回到奥迪Q4e-tron上,该车是基于MEB纯电平台打造的,并不是简单地“油改电”,它的内饰设计和燃油奥迪汽车截然不同,它把换挡机构面板上移了,这种设置在中高端MPV上较多,换挡的时候,手臂摆动的幅度要小一些,还不会占用前排地台的空间。这样一来,前排地台上就可以设计手机无线充电面板(全系标配)了,还有两个巨大的杯架,我觉得它的储物空间还是很充足的。

该车的多功能方向盘上下扁平,较为运动,液晶仪表盘为10.25英寸,中控屏幕为11.6英寸,车机内置奥迪MMI车载智能系统,支持卫星导航、无线CarPlay、语音识别控制、车联网等功能,也支持23个主流APP流畅运行,像车载KTV(唱吧)、酷狗音乐、爱奇艺、懒人听书、车载QQ和车载微信等都没有问题,使用体验还是很智能的。该车还配有12扬声器的SONOS音响系统、540°立体环视影像、全景天窗和L2级别辅助驾驶系统等。

奥迪q4e-tron充电10分钟续航里程超100km

奥迪q4e-tron充电10分钟续航里程超100km

空间方面,虽然奥迪Q4e-tron是一辆紧凑型SUV,可是我觉得它的后排空间和后备厢容积都和我的奥迪Q5L没有什么区别,空间还是很宽敞的,而且它的后排地台较为平整,基本上不会影响到后排中间乘客放脚,这一点值得表扬。把后排座椅放倒后,能与后备厢地板组成一个平面,以拓展后备厢的实用性。

问了一下销售,奥迪Q4e-tron售价29.99-37.71万元,基本上和奥迪Q3差不多,我觉得这款纯电动SUV还是很有竞争力的。试驾完了这款车,可以说彻底扭转了我对纯电动汽车的固有认知,它在动力表现、续航里程、极速充电、电池安全、智能化水平等方面都可圈可点。现在我终于知道大家为何买新能源汽车了,就像我的一个朋友一样,他“嘴上说不要,身体却很诚实”,偷偷摸摸的提了一辆新能源汽车。最后,对于奥迪Q4e-tron,你有什么看法?

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