英语不过关，乌军F16飞行员培训被延迟一年！乌克兰敢怒不敢言

来源：利刃号

最近，乌克兰军方高层表示，鉴于目前西方向乌军提供F-16战斗机飞行员的培训延误，第一批6名乌克兰飞行员将无法在半年后的2024年夏季前完成培训。而乌军总司令扎卢日内已经对西方此举表达了不满，认为西方期望乌克兰军队在没有现代化空中力量的情况下发动大规模反攻是不现实的。那为什么西方各国在承诺向乌军提供F-16和相应培训后，却还要推迟1年之久呢？

在2023年5月乌军大反攻开始前，西方首次在向乌克兰提供F-16的问题上松了口，并有多国承诺可以先为乌军提供F-16飞行员的培训。可眼看乌军反攻已经打了3个月，前线仍一直饱受俄军卡-52等空中力量的打击，大量西方提供的坦克、装甲车等都被俄军一一锤爆。可乌军一直期盼的F-16，西方不但没有交付一架，就连应该早就开始的F-16飞行员培训工作，也被西方以各种借口一拖再拖。而急于向西方“主子”表功的泽连斯基异常恼怒，但也只能通过乌军总司令的口抱怨几句，连重话都不敢说一句。

其实西方承诺提供F-16飞行员培训的国家并不是刻意推迟，而是乌克兰飞行员底子太差！据提供培训的荷兰、丹麦空军表示，乌克兰飞行员的英语水平基础不行。据美国官员透露，在对首批乌克兰提供的32名受训飞行员进行的英语水平考试中，只有8人被评为语言能力达标，而且这8人还分为6名参加正式培训，2名替补。由此可见乌克兰飞行员的语言水平有多差劲了。

所以，欧洲提供F-16培训服务的几个国家，才强制要求乌克兰飞行员先去英国上4个月的“语言学校”，并且是与地勤人员一起参加学习，以掌握与飞机相关的术语，为后续的实训打下良好基础。现在已经8月份了，这批乌克兰飞行员和地勤人员在英国上4个月“语言班”后，就已经到了年底，因此外界推测其将在2024年1月开始正式的F-16飞行培训。而参照这个时间周期，下一批乌克兰飞行员和地勤人员的培训，可能会在2024年夏天首批飞行员结业后才会开始，因此可能2024年年底乌军才会得到第二批F-16飞行员——前提是这批人员的英语水平不能太次！

欧洲这种先拉着飞行员上“语言预科”的做法，令乌军高层十分不满，所以乌军总司令扎卢日内这才有了明确表态，但他也不敢说狠话，只是质疑西方国家的做法。其实西方国家已经很照顾乌克兰的焦急心态了，据最新的评估报告显示，他们可以在4个月内教会乌军飞行员驾驶F-16完成基本任务。但这是否足以让乌军飞行员驾驶F-16作战还存在疑问，毕竟F-16与米格-29、苏-27完全不一样，能顺利起降和常规飞行并不代表可以与俄军经验丰富的飞行员作战——“会开车”与“会开F1”可是两码事！

F-16驾驶模拟器

F-16进出舱和紧急情况模拟器

其实导致乌克兰F-16飞行员培训延期的理由除了语言外，还有“硬件设施”的缺乏。这个“硬件设施”除了包括参与训练的单、双座型F-16外，就是模拟器了。因为西方一些国家之所以能向乌克兰提供F-16的前提，就是因为他们已经采购了F-35来替代已经老化的F-16。所以在等待F-35交付的这几年，各国都已经在陆续退役状态不佳的F-16和不再使用的模拟器。所以用于培训的F-16一时半会还不好凑：状态差劲的需要检修维护，状态不错的还要在F-35交付前承担本国和北约的防空巡逻任务。

西方多国空军正忙于为换装F-35做准备

这些因素叠加后，就导致乌克兰飞行员的培训时间被大幅延后。而且在这些“硬件”问题外，乌克兰飞行员在学习驾驶F-16时，还会面临教官短缺的问题。其实这与上面的“硬件”问题是相关联的：F-16飞行员在等待F-35交付前，也要抓紧时间参加F-35的驾驶训练和作战训练。这对于稍大一点的欧洲某国空军来说，可能还能“挤”出几名F-16飞行员担任教官，而对于小国空军来说，可能就不具备额外提供飞行教官的能力了。所以，西方现在只能计划按照时间较长的6个月周期，对乌克兰飞行员进行培训。

但除了以上西方国家的客观原因外，乌克兰也不愿意将最好的飞行员送去西方培训。据美国官员介绍，乌克兰空军现在将大多数优秀飞行员都留在了国内，因为需要他们驾驶米格-29、苏-24等战机继续参战，为乌军正在进行的“反攻大业”提供微薄的火力支援。前不久，泽连斯基还参观了乌军一架经过改装的苏-24攻击机，以及其携带的法国产SCALP-EG巡航导弹。现在，乌军也就只能靠英法提供的这种少量巡航导弹，才有可能对俄军纵深目标或前线节点发起打击了。而执行这些作战任务时，自然少不了经验丰富的飞行员，所以乌军在现在反攻关键阶段，也不可能把优秀飞行员送出国参加“期货培训”的。

挂载巡航导弹的乌军攻击机

那么乌军面临的现状就是：起码要再等一年时间，才会得到6-8名经过基础培训的F-16飞行员，而是否具备与俄空天军“老鸟”作战的能力还是未知。而即便一年后乌军得到了可以参与作战的几名F-16飞行员，恐怕还要解决缺少F-16战斗机的问题。如果在这一年中，美西方各国可以向乌军提供F-16，那么这批飞行员还有机会驾机“升天”；而如果美西方想要刻意控制战局发展，为交付F-16制造障碍的话，那这几名完成F-16培训的飞行员也就没用了。

美国说了等于没说

当然，对于现阶段乌克兰飞行员培训周期长的问题，美国高官最近也表态了：可以在美国本土对乌克兰飞行员进行培训。但前提是这个计划要得到白宫批准，而美国国家安全委员会发言人约翰·柯比在周五表示，这一过程需要时间。也就是说，美国即便拥有每年培训400名F-16飞行员的强大能力，也要根据自身需求和战局发展来决定是否向乌克兰提供培训服务。

美国认为：乌军即便得到F-16也无法改变战争态势

当然，F-16昂贵的援助成本也令美西方各国心疼不已。虽然他们计划援助乌军的F-16都是用了许久的二手货，但美国仍旧估计10架F-16的采购和维护费用就高达20亿美元。而20亿美元买到的10架并不算先进的F-16，是无法与俄军大量苏-30、苏-35和苏-57相抗衡的。因此在“成本曲线”提醒下，美西方各国还是倾向于比较“务实”的提供防空武器，以求两国的未来作战都被局限在“地面”上。而这样也方便美西方“操控”战局规模和进度，更好的达到消耗俄罗斯国立的目的。