理想l9下线一个月提车，理想l9的提车感受

相比较传统造车企来说，造车新势力不仅需要在技术层面进行攻克难关，还需要紧盯汽车产能，毕竟车辆销量再高，迟迟无法交付，时间一长，用户也会没有耐心，像蔚来汽车之前就公开说过，销量受到了产能的限制。当然，造车新势力中也有产能比较稳定的车企，比如小鹏汽车、理想汽车等等，其中，开始交付一个月的理想L9，如今也已经下线10000辆车，预计交付1万台里程碑也会很快到来，可以说在40万以上价位能做到这个成绩，是非常难得了，也证明了L9的产品力。

理想L9是理想汽车推出的第二款量产车型，同时也是旗舰SUV，定位为大型SUV。据了解，这款车是在今年6月上市，定价为45.98w，而且，上市72小时就取得了3万多辆的订单，这也不禁让人替理想汽车未来的产能速度捏了一把汗。值得一提的是，理想汽车并没有让大家等很久，在今年8月底，理想L9就开启了首批交付，那么从目前下线的10000辆车来看，理想L9实际交付也接近万辆了，看来理想L9算是火爆出圈了。

要知道理想汽车是全国同一时间开启交付，所以在这一个月里，就有来自全国各地已经提理想L9的用户，在各大论坛上分享了自己的提车与用车感受。这些人当中，有的人是自己打车去理想交付中心提车，有的是开旧车去理想交付中心置换，还有的人从外地赶回家提车却无法出高速收费站，然后由理想交付中心工作人员将新车送至高速路口提车，等等，提车过程也是“千奇百怪”。

要知道理想L9对标的是奔驰GLS、宝马X7这样的百万级豪华车，所以，我对于理想L9各方面的产品力，还是比较好奇的。有一位提了理想L9的车主说，因为理想L9纯电续航超过了200km，增程器还能介入工作，满油满电的续航里程超过1000km，所以，提车后不久，他就带着家人回了趟老家。在高速上行驶的时候，他在D档状态下，向下拨动一次怀挡，就开启了ACC（自适应巡航），速度与车距都能自己调节，自己只需要保持随时接管的姿态，极大的提升了用车品质和减轻了驾驶员的负担，整个驾驶感受十分轻松。

不仅如此，他还通过连续快速向下拨2次换挡拨杆，开启了NOA（导航辅助驾驶），理想L9会根据导航路线自动出入匝道，同时也能实时关注既定路线的畅通情况，若是发生特殊情况，也能提前提醒用户变更路线。另外，在市区行驶时，智能驾驶辅助系统也是可以开启，理想L9还会全方位监控第三方行人、车辆、还有目标车道是否有障碍物等情况，以便提前预警或紧急制动。

理想L9为了提高乘坐舒适性与脱困能力，在提供前双叉臂和后五连杆的四轮独立悬架的基础上，还配备了智能空气悬架。比如在高速上行驶时，110km/h车速状态下超过30秒或车速达到了120km/h时，悬架会下降20mm，起到降低重心的作用，为5.3s破百的成绩做出一定的贡献。而在野外非铺装路面行驶时，启动越野模式，悬架会提升40mm，也就是说，理想L9悬架会过滤行驶过程中的琐碎颠簸，空气悬架则提升了这款车的越野脱困能力，甚至还有一定的涉水能力，极大的提升了理想L9的通过性，以适应更多复杂的使用环境。

总的来说，理想汽车对理想L9也是下本了，既可以在市区出行，也能野外越野，而且，从短时间内下线10000辆车的速度来看，理想L9交付速度也不会慢，对于已经下定理想L9的准车主，还需要继续等待一段时间，但想必距离提车时间也不远了。