江淮和大众思皓x8plus曝光，售9.98万

大家对江淮和大众都不陌生，但提起思皓很多人都会一脸懵，其实它是江淮和大众倾力打造的汽车品牌，从成立到现在也有一段时间，但在市场中的存在感一直很弱，旗下车型的销量成绩也不是很理想。为改变这一现状，思皓也在不断推出新车型来提高自身曝光度，思皓X8PLUS(图片|配置|询价)便是它的全新力作，作为一款中型SUV，它的起售价仅仅只有9.98万，从这点就能看出它将性价比作为一大优势，当然售价亲民是一方面，大家最关注的还是产品力如何。

先不说细节设计如何，思皓X8PLUS看起来就很有气场，魁梧的车身形态展现出中型SUV该有的体量感，驾驶着它出门也足够有面儿，当然对于大部分消费者来说这点也至关重要。在全新设计语言的加持下，思皓X8PLUS秀出自身风采，车头是其最具辨识度的地方。

大面积格栅和大灯连接在一起，然后横穿整个前脸，拉宽横向视觉效果是一方面，更重要的是比较霸气，尤其是对于一款家用车来说更有优势，当然也有消费者表示这一设计手法略显夸张，毕竟审美本就因人而异。大灯采用分体式设计，灯带轮廓都偏方正，看起来同样很硬派。

车身侧面造型基本就是一款常规家用车，为弱化车身笨重感，车窗面积从前到后变小，最后面一块车窗直接变成三角形，肯定会影响第三排乘客的采光效果。即便如此，车身下半部看起来还是很敦实，19英寸轮圈中规中矩，如果尺寸更大肯定会进一步强化气场。侧裙采用与车身同色设计手法，但加入了一块不规则熏黑面板来丰富车身视觉，但个人觉得略显奇怪，还不如常规设计。另外腰线也属于常规设计，不难看出车身侧面并没有什么可圈可点的设计亮点。

车尾造型同样饱满敦厚，后挡风玻璃呈圆弧状，尾灯采用当下流行的贯穿式设计，并在两侧融入分叉设计，点亮后拥有很高辨识度。熏黑下包围向上收紧，在行驶过程中可以更好保护车身。就外观设计而言，思皓X8PLUS有着很高原创度，虽然有不少细节需要改进，但是整体没什么毛病，毕竟造车成本摆在那里，大家也不要对它有太高要求。

采用撞色拼接设计的内饰营造出温馨舒适的驾乘氛围，一眼看去思皓X8PLUS的内饰设计布局跟外观一样挑不出什么毛病。仪表盘和中控屏被镶嵌在一块梯形状高亮面板，但只有仪表屏上方加入遮光罩，科技感谈不上只能算是主流设计罢了。中控屏显示清晰度和操控灵敏度都没什么问题，部分控制按键被单独设计在中控屏右侧的面板处。

空调出风口和控制系统被设计在同一区域，换挡区域一侧加入面板后形成包围感，打造沉浸式驾驶体验。换挡系统采用旋钮设计，杯架被设计在后方，经过实际体验后发现在换挡时会被水杯挡到，操作起来不是很舒服，希望官方能针对这一细节进行升级。换挡台下方采用镂空设计，储物空间是很宽敞，但是人机工程学却不太合理，有时候拿放物品并不方便。

前排座椅对身体的支撑性还不错，但是侧围偏窄，所以包裹感一般，属于中规中矩的水平。思皓X8PLUS提供六座和七座两种布局设计，六座车型的第二排配备两个独立座椅，座椅高度偏低，而且填充物也偏硬，乘坐起来有种坐板凳的感觉，没有第一排那么舒服。坐进第三排瞬间有种“正襟危坐”的感觉，不论是空间表现还是乘坐舒适度都一般，更适合临时乘坐。

在动力方面，思皓X8PLUS标配1.5T发动机，除入门级为手动挡以外，其余车型均为自动挡，最大功率135kW，这是一套中规中矩的动力系统。驾乘体验偏向于沉稳舒适，主要在转向手感和隔音效果方面有不错表现，但变速箱在低速状态下存在顿挫问题，在调校手法仍有很大提升空间。

对于购车成本有限的家庭用户来说，确实可以考虑一下思皓X8PLUS，各方面表现均衡，绥安也有一些需要提升的地方但整体没什么问题。而高配和低配车型的主要区别集中在驾驶辅助系统方面，对于追求更出色驾乘体验的消费者来说可以考虑一下高配，毕竟就连顶配车型的售价也仅仅只有13.98万元，不会对消费者造成太大经济压力。