冬游贵州别样美

山地旅游方兴日盛，路旅生态价值可期。日前，贵州旅游协会发布了首批“示范性魅力贵州旅游风景道”自驾旅游线路——以国道、省道为基础，将各类旅游资源有机衔接，串联沿途自然人文景观，让游客在自驾的同时，感受“山地公园省”秀美风光，领略“多彩贵州风”人文魅力。

作为山的王国，贵州在近126万个山头里建了21万公里公路，其中高速公路8784公里，桥梁超过2.8万座。可以说，交通不仅为贵州旅游发展创造了有利基础条件，改变了游客与山水相逢的方式，甚至其本身也成为一种独特的旅游资源。今年元旦假期，据飞猪数据显示，伴随贵州线路游订单量同比增长超8倍，贵州的租车订单量也同比增长超6倍。

从黔东到黔南领略世界遗产魅力

冬日的梵净山，云海翻腾，一山雪色。位于贵州南部的荔波，山光水色，阳光明媚。从黔东到黔南，穿过一幅幅喀斯特自然山水画卷，走入一个个散落在时光中的村寨，遥相呼应的两大世界自然遗产地，让往来游客沉醉其间。

“白天爬了梵净山，晚上就住在山脚下的房车露营基地。一路上风光秀丽，空气也好。”自驾房车前来游玩的山西游客郝女士对此次贵州之旅表示满意。为方便旅客，铜仁市开通了机场、火车站、长途汽车站直达梵净山的客运班线，同时在景区外配套了房车露营基地，内设便利店、咖啡吧、无动力乐园、公共厨房、公共淋浴间、公共洗衣间等配套设施。

据悉，此次入选“示范性魅力贵州旅游风景道”的“梵净山世界自然遗产魅力旅游风景道”与“中国南方喀斯特荔波世界自然地风景道”，一直以来就是贵州的“路旅”示范项目。

在2023年举办的“多彩贵州 从万桥飞架看中国奋斗”新闻发布会上，省交通运输厅总工程师许湘华曾表示，将依托现有梵净山世界自然遗产地风景道、公路，串联梵净山、朱砂古镇、铜仁古城，引进市场主体布局餐饮、度假产品等业态。同时，有序推进中国南方喀斯特荔波世界自然地风景道沿线业态发展。“为铜仁、荔波两处自然遗产地景点串珠成链发展，加快把贵州建设成世界级旅游目的地提供坚实的交通运输保障。”

在黔中山水间体验生态田园

追求跨年的仪式感，越来越多的年轻人选择一场烟花秀。在贵阳，交通便利、区位优势突出的天河潭景区成为优选。2023年12月31日，天河潭景区创下2022年以来74场烟花秀活动单日接待人数及综合收入的历史新高。

作为“示范性魅力贵州旅游风景道”——黔中山水田园魅力生态风景道的首站，从天河潭景区往南的177公里行程是贵州中西部的黄金旅游线，一路上黄果树大瀑布、坝陵河大桥等世界级的旅游资源让人目不暇接，六百年的屯堡、古镇田园如歌，向游客无声地述说着沧桑岁月。

“连绵不断的山峰被雾气遮盖，被晚霞映衬。蜿蜒盘旋的公路，时而穿山过，时而跨山建。”日前，上海游客@海大海小在小红书上分享了自己的贵州冬日自驾体验。在他的镜头里，贵州公路像一首连绵起伏的长诗，打卡了辣子鸡和米糕后，@海大海小继续感慨：“看到即赚到！这一路的景色不输318国道川藏线。”

好风景来自于好生态。2023年，黄果树风景名胜区入选世界最佳自然保护地，荣誉背后是黄果树旅游区多年来一以贯之的绿色发展理念：以植树造林为抓手，扎实推进“绿色黄果树”行动计划；全力实施黄果树半边街搬迁，切实提升核心景区生态建设；充分利用景区森林资源，大力发展森林康养产业。

国际山地旅游联盟副主席兼执行秘书长傅迎春认为，在公路旅行的顶层设计上，应充分体现生态优先、绿色发展的理念，“我们应在积极探索生态产品价值的旅游化开发及实现机制，系统性融入绿色低碳和循环理念方面，走出一条生态文明引领公路旅行高质量发展的新路。”

苗疆腹地的山水人文之韵

2024年的第一个周末，榕江县城迎来了近万人欢聚。1月6日，“村超”2024年新赛季正式开启。在黔东南，“村超”“村BA”以及秘境般的传统村落、非遗风物……构成了巨大的旅游吸引力。

此次入选的“环雷公山—都柳江山水文化旅游风景道”长约600公里，沿途串联起西江千户苗寨、车江三宝侗寨、侗乡七十二寨、肇兴侗寨等。而2023年9月建成开通的“中国乡村旅游1号公路”，串联了黎平、从江、榕江、雷山、台江、凯里等6个县市的43个传统村落和民族村寨。这些旅游公路以领略苗乡侗寨风情、诗意乡愁，以及徜徉青山绿水间的极致自驾体验为特色，深受游客喜爱。

2023中国·黎平侗年期间，中国乡村旅游1号公路“万车自驾·穿越百节”自驾活动如约而至。来自福建、广西、湖南、辽宁、浙江、河南等地的300余辆越野车、房车、摩托车在黎平肇兴侗寨集结，开启了一场黔东南民族节庆文化风情自驾体验之旅。

公路是连接美景美物的快速通道，服务区则是“快旅漫游”的新场景。距离西江千户苗寨景区北大门约5公里的凯雷高速西江服务区，“贵高速·山隐西江”野奢度假营地则为游客带来一站式的“路旅”服务体验。“贵高速·山隐西江”野奢度假营地宾客服务部经理张张介绍，2023年，营地全年接待游客5000余人。

“造福一方民众，旅游带动当地消费应该作为公路旅行生态价值实现的考量标准。”傅迎春说，如何实现公路旅行的生态价值，可建立起以公路旅行为牵引，沿线城市、社区、经营主体等参与共建，能够聚合政府意志、市场意识、资本意图、民众意愿的大旅游格局，促进形成多层次、跨领域、连区域的“路旅”业态、产品、产业服务体系。