2023款的星途揽月正式开启预售,引起众多网友的广泛关注

近年来，对于奇瑞的发展，虽然没有带来太多的惊喜，但也可以说是稳中求胜。在2022年全年，它的销量为123万台，出口超过45万台。在国产品牌当中，有着不俗的表现。同时，奇瑞的“鲲鹏动力”也是它征服市场的一大资本。

然而，在我看来，有时候光有“鲲鹏动力”还不够，奇瑞在资源匹配方面，还有很大的提升空间，所以导致它目前有些车型表现的不温不火。而最近，奇瑞双管齐下，不仅对星途揽月车型换装了8AT变速箱，而且捷途旗下也推出了续航超1100km的车型。

近日，2023款的星途揽月正式开启预售，预售价为20.99~22.99万元，消息一出，便引起了众多网友的广泛关注。当然，重点不是价格，而是它的动力系统，因为它更换了变速箱。

对于奇瑞的“鲲鹏动力”，在行业内可谓是一张闪亮的名片，但是有句古话说得好，叫做：“好马配好鞍”，而星途揽月作为奇瑞旗下高端品牌的旗舰SUV，却一直使用2.0T+7DCT的组合，如此一来，也成为众多消费者吐槽的对象。

毕竟，对于长安的CS75Plus，作为一台紧凑级SUV，就给到了8AT变速箱，而星途揽月同级的长安CS95Plus，采用的也是2.0T+8AT的组合；而在3月2日刚刚上市的荣威RX9，它更是采用了2.0T+9AT的动力总成，对比之后，显然星途揽月有些掉价，也难怪一直表现的不温不火。

而奇瑞方面似乎也意识到了这一点，所以此次的中期改款，将2023款的车型，变速箱由之前的7DCT换装成了8AT，对于星途揽月来讲，无疑是一个实质性的提升。同时，新车还将采用三连屏，搭载高通骁龙8155的芯片，内置Lion5.0雄狮智能生态系统，除此之外，新车还将切换电子怀挡，融入ANC主动降噪功能，配备23个数量的LionMelody音响，同时推出2+2+2的6座布局，十分值得期待。

当然，奇瑞旗下目前共有四大品牌，如果说星途走的是高端路线，而捷途则可以称得上是“亲民派”，奇瑞为了更好的满足市场需求，追求更低成本的出行，旗下的捷途大圣i-DM应运而生，14.99万元起步，综合续航可以超过1100km。

首先，对于捷途大圣i-DM，它是采用正向研发，基于捷途汽车昆仑智混平台所打造，拥有2720mm的轴距，定位为一台A+级智能轿跑SUV，同时，在结构上属于是插电混动的版本。

在外观设计上，捷途大圣i-DM正如其名，它的前脸仿造了“齐天大圣”的样貌，猛地看上去有些杂乱无章，但仔细辨认之后发现，前脸造型确实有些“大圣”的样子。同时它还融入了隐藏式手把、悬浮式车顶等流行元素，整体来讲，车型设计以前卫运动为主，符合当下年轻人的审美需求。

新车的内饰布局，整体追求简洁的风格，中控台几乎看不到物理按键，分别布置了8.46英寸的液晶仪表和15.6英寸的中控大屏，双幅式的方向盘，配置了多功能按钮，为了追求空间，它同样采用了电子怀挡。同时它搭载的“女王副座”，一键启动后可以让副驾撑起腿托、实现“躺平”，而且内部还配备了电加热、电通风以及电动按摩等功能。

捷途大圣i-DM的动力系统，由奇瑞鲲鹏1.5T动力+双电机+19.27kWh的电池包组合而成，匹配3挡DHT混动专用变速箱，系统综合马力为326Ps，峰值扭矩为545N·m，据有些媒体爆料，它可以用7秒完成0~100km加速。续航方面，它在纯电模式下，续航为80km，满油（60L油箱）满电状态下，综合续航为1146km，综合油耗为1.8L/100km。

通过以上介绍可以发现，无论是星途揽月换装8AT变速箱，还是捷途推出续航超1100km的10万级插混SUV，都清晰的说明，奇瑞已经开始明白，消费者真正想要的是什么，并且根据消费者的需求做出有效的调整。如此一来，无疑会得到更多消费者的认可，同时也希望奇瑞品牌越来越好！