手动挡的驾驶乐趣在哪里？

很多人说手动挡挂挡累、挂挡麻烦，不愿意买手动挡，开不惯，怎么说呢？用宋丹丹的话说:从何说起呢。现在手动挡哪怕是国产的挂挡都已经非常轻松了，不像以前的国产车挂挡普遍有种涩涩的感觉，挡难挂，现在合资车进口车凡是手动挡别提挂档能有多顺了，挡位吸入感用句广告词说，纵享丝滑，绝大多数的离合器也是非常的轻柔，用脚稍微带点劲不费劲就能切断，手动挡也可说是越来越好开，但即使这样现在依然有太多人不待见手动挡，对于他们来说开车就为了享受生活，驾驶手动比较难不容易上手又何必给自己增添不必要的烦恼，另外满眼望去几乎都是铺装路干嘛非要驾驶手动挡呢？

仔细想想也有道理，汽车制造商这么卖力的渲染自动挡、现代人的急于求成、惰性强、认为自动挡高级的心理等等都促进了自动挡的生存空间，最关键的是自动挡对于男女老幼练习驾驶的确很容易上手，这和手动挡有着天壤之别，手动挡即使再好但在这些客观因素面前也会被渐渐淹没，所以几乎没有人愿意去学习手动挡，这似乎是历史的趋势无法改变。

你说趋势无法改变吧却偏有一部分人还是痴迷于手动挡，钟爱手动档，其实这也不难理解，手动挡一定有其过人之处，不然在几十年前自动挡被普及的那一刻手动挡就会随之绝迹，这一点手动挡驾驶员肯定深有体会。就拿我自己来说吧，我自己身为手动挡驾驶员，另外也是一位资深的汽车维修工，从事汽车维修32年，我每天对汽车接触的越多就越对手动挡难以自拔，由于每天接触的不是手动挡就是自动挡所以对于这两种变速器也有着我自己的认识和评价，我认为手动挡并非十全十美，是个优缺点并存的一种变速器，但它的缺点只有一个，这个唯一的缺点就是对驾驶员的驾驶技术要求非常苛刻，这个缺点能实地检验驾驶员的驾驶水平，有很多自称能把手动挡玩的很溜的自动挡驾驶员在手动挡面前统统原形毕露，也有很多初学手动挡的驾驶员由于短时间内无法掌握手动挡的精妙不得不半途而废，回头就到处宣扬手动挡的各种不友好，其实有点经验的手动挡驾驶员都知道，这些没有精髓的驾驶技能在手动挡这里是体会不到乐趣的，有的只是尴尬。

提到手动挡的驾驶乐趣就有很多人对此嗤之以鼻，他们认为一个家用手动挡能有什么乐趣可言？既不是赛车又不是什么高端手动挡它能有什么乐趣？但凡是这么来评价手动挡的我一致把这类人归纳到对手动挡一知半解的范畴，咱不能说他一无所知只能说他片面，只能说他驾驭不住手动挡也只能这么说。

岂不知即使排量再低的手动挡它也是一匹烈马，这和自动挡的温顺有着天壤之别，哪怕是1.0的手动挡面包车也能在好驾驶员的驾驭下表现出非凡的动力，甭管多大排量的手动挡都能开出推背感我想这点手动挡驾驶员们应该不会有什么异议，就算是0.8排量的QQ都能被熟练的驾驶员开出赛车的风格，既能动如脱兔也能静如止水，凡是优秀的驾驶员在摸到手动挡方向盘的那一刻他就能做到车随心动，再恶劣的环境也能轻松面对、再难行驶的路况也能轻松飘过，令自动挡头疼的艰难险阻都是手动挡感受驾驶乐趣的过程，这一点只有手动挡老油条才能体会，有人认为自动挡就代表着科技进步，但我始终不明白科技进步他就必须把车制造的越来越复杂？难道不明白越简单越可靠的这个道理？我倒觉得国内自动挡的泛滥并不能代表我们进步了，他最多只能代表资本利益为我们挖的陷阱越来越深。都说自动挡也有性能，我真没看出它有什么性能，俗话说得好:驾驶技术再好给你一个自动挡，你也发挥不出来，你驾驶技术再孬给你个手动挡你兴许都起不了步……哈哈哈，有很多人可能不理解一个几百万的自动挡还能比不上一个几万的手动挡岂不是开玩笑吗？哎，一点也没开玩笑，这是事实，咱就不说手动挡什么安全可靠省钱这些咱都不说，单单一个手动挡在换挡逻辑中可人为对换挡时机进行精准把控，单是这一点就是所有自动挡哪怕是几千万的自动挡都望尘莫及的，比如自动挡行驶在平坦的铺装路面时，此时复刻在计算机中的换挡逻辑程序足可以应付正常的加减挡，因为铺装路基本对换挡时机的要求不高，提前一点延迟一点都无所谓，驾驶员也基本感觉不到这种提前与延后的变化，而在一些比如碎石路、冰雪路、搓板路、泥泞沼泽路等特殊路况下不但要求换挡逻辑清晰可见，更需要换挡时机毫秒必争，而此时自动挡不但计算机的换挡清晰度会打折扣，就连简单的换挡时机也荡然无存，能做的也只能让悬架系统尽量过滤掉来自路面的不及时反馈，车载电脑里的所有程序都是简单的复刻人类大脑，在面对复杂路况环境时所表现出的智商相比人脑也只能算是智障级别，相反人脑直接操控手动挡可以全方位感知路况环境变化并用离合器及时修正、微调，最后才能得到最佳换挡时机。

我也知道其实很多时候家里买车都是为了照顾驾驶能力差的人，有些时候不得不选择自动挡，自动挡驾驶员里也有很多优秀的手动挡高手，但选择自动挡确实降低了驾驶员的准入门槛，大家千万记住，不是手动档的汽车，是没有灵魂的汽车，不能熟练掌控手动挡的驾驶员也是不合格的驾驶员。