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高尔夫GTI一直以来都是德系钢炮的标杆,而高尔夫R的出现告诉世人,大马力+四驱才是钢炮的天花板,有了四驱的加持,横向前驱的钢炮不再受到马力上限的束缚,无论是起步还是弯道极限,有了后驱的动力加持,极限提高了不少。但狭小的发动机舱注定了排量和马力的上限,虽能在4缸机器上压榨出更大的马力,谁就能更强,所以四驱钢炮的风头,一早就被奔驰A45AMG和福克斯RS抢去了。
尽管如此,第八代高尔夫R依然没有缺席,因为这极有可能是最后一代高尔夫R,甚至是最后一代高尔夫。被视作末代作品的它,拿出了什么真本事让世人记住?
第八代高尔夫主打数字化座舱,也就是说适应潮流,把众多功能操作与人车交互进行了数字化的提升,对于这样的高尔夫人们反馈褒贬不一,但可以肯定的是,在一台GTi或者是R身上,这些都是多余的。而这代车型在操控性能上的提升莫过于GTi的牵引力控制和可调避震了。那来到高尔夫R身上,一定只有过之而无不及。
外观方面,根据大众的性能,R车型一定不会太高调,太张扬,但基本上会使用上标志性的蓝色和独有的“R”标识。配色上看甚至比GTi还低调,但识货之人一看便会知道不简单,因为还是带双边四出排气的。
来到大家最关心的动力,2.0T发动机被压榨到315马力和310磅-英尺(国外版本数据直搬)的扭矩,比起上一代的288马力还是有了不少的提升。与之匹配的是7速双离合或者6速手动变速箱,今时今日还有手动版本值得点赞,果然知道车迷心思。成绩方面,0-60英里加速用时3.9秒,比2021年的本田思域TypeR快了0.9秒,但别人是前驱车。
传动方面,标准的4Motion全轮驱动系统带有后主动差速器,可以自由左右后轮之间的扭矩,比如说在转弯过程中增加外侧车轮扭矩,可以帮助提升过弯效率,让车尾跟随更快,避免推头。原理就像讴歌的SH-AWD。此外,这代高尔夫R还增加了漂移模式,动力能以更大比例输出到后轮,做出横滑的动作。
驾驶模式共分有舒适、运动、竞赛、特殊、漂移和个人,驾驶者可以通过菜单选择,也可以通过方向盘上的“R”快捷按钮激活,就像是宝马的“M”模式。
新车还配备了可变比例转向和19英寸轮圈,用以容纳直径更大的刹车盘。此外还标配了运动排气,要知道这一代GTi车型排气声浪已经非常突出,相信R版本一定更让人期待。
内饰方面,保留了这一代高尔夫车型的内饰布局,方向盘带运动拨片,仪表采用液晶显示。
最让人兴奋的莫过于这对带“R”标的桶形座椅,中间带有蓝色菱形网格,既运动又好看。
对于全新一代的高尔夫R,大家期待吗?不像第6代时候的辉煌,现在钢炮市场竞争实在太大了,随便数数都能找出奔驰A45、福克斯RS、思域Type-R、现代N等等,高尔夫R要脱颖而出实在不容易,我们就看看这个钢炮宗师到底有多少斤两吧。
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快照生成时间:2022-12-27 05:45:08
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