魂归巴基斯坦

本文转自：黄石日报

魂归巴基斯坦

——烈士三叔刘时粹的援疆往事

20世纪五、六十年代，为了支援新疆等少数民族地区的发展，实现“全国一盘棋”战略，中央决定动员570万内地青年前往边疆地区支援建设。

1959年，全国青年为积极响应国家号召，踊跃报名参加边疆建设，当时仅湖北省阳新县就有5600人报名支边，超过规定人数的五倍。时年38岁的三叔刘时粹，自告奋勇地报了名，并成为湖北省第一次援疆48663人中的一员。

5月，三叔三婶打点好行装，告别了父母和亲人，登上了开往乌鲁木齐的专列。到达后，自治区对援疆人员按照以农村为主，适当照顾工业以及其他行业的原则进行分配，三叔三婶被分到了农业战线，安置在新疆生产建设兵团农六师。

新疆的自然条件相对恶劣，气候干燥，地形沟壑不平、山地多、平原少，早晚温差较大，这次从内地过去的支疆青年吃了不少苦头。没地方住，就在水库旁边的小山坡上，自己动手挖地窝子。地窝子挖好后，再想法割些苇子做床垫。地窝子不大，刚够两个人住。地窝外，是用树枝搭起来的架子，架子上用旧油毛毡遮盖，门帘则用破棉布之类遮挡。一旦下雨，寒风经常把他们的门帘吹开，雨刮进来，被子上经常是湿的。即使他们穿着皮衣、戴着皮帽、穿着毡袜睡觉，还是冻得不能入睡。

当时，伙食标准也很低，每个人月定量28斤粮食，每天主要食品就是馍馍，除此，还有连麸面和“代食品”（将苞米芯和黄豆荚洗净，放在水中沉淀，当淀粉吃），喝的是无油无盐的白菜萝卜“玻璃汤”，又称“神仙汤”。饮水也极为困难，基本上是饮用冰雪化成的水。

三叔所在的连队，居无定所，每到一地，工程建设竣工后，又会换到另外一个地方。也就是说，人跟着工程走，工程在哪人在哪。每到一个新的地方，又要重新挖地窝子，搭建棚架。而正是在这个缺衣少食、迎酷暑、冒严寒的地方，他们凭自己的实际行动，切实弘扬了“好儿女志在四方”和到祖国最艰苦的地方去建功立业的时代精神。他们，是成千上万的湖北支边英雄儿女的代表。

其间，祖父邃然长逝，当三叔从来信中获悉后，面朝故乡，潸然泪下……

随着新疆建设步伐的加快，慢慢地，支疆人员的生活得到了相应的改善，并开始有了固定的住所。虽然是用泥土夯筑的低矮房屋，但毕竟有了一个梦寐以求的家，而且还解决了烧煤和火墙取暖的问题。与此同时，粮食也开始足额分到各家各户，再也不用挨冻受饿了，支疆人员的工资亦在逐年增加，日子越来越好了。

1966年，三叔所在的连队受命前往中巴边境参与中巴国际公路的建设。中巴国际公路从新疆的喀什地区出发，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原和喜马拉雅山脉的西边。然后经过中国和巴基斯坦边境海拔4733米的红其拉甫山口，最后到达巴基斯坦境内北部的城市塔科特。公路全程总长1224公里，有415公里的路程在中国境内、809公里在巴基斯坦境内。

按照中巴两国共同建设的协议，中巴双方从两国边界的红其拉甫山口向各自方向修建公路。这条公路的建设并不容易，因为整个路段所经地都是险峻的山峰和雪山，不仅有海拔超过7000米以上的100多座山峰，包括世界第二高峰乔戈里峰，还有5条长度超过50公里的冰川。此地的地质结构极其复杂，经常发生大面积的山体滑坡、落石、塌方等，要想在这里修建公路难度可想而知。

不畏艰难的兵团战士，浩浩荡荡地来了。

三叔作为中方代表之一，与巴方代表一起，在帕米尔高原炸响了开山第一炮。其时，3500名兵团战士参加了415公里国内段的修建，至1968年中巴国际公路国内段全部完工。巴基斯坦境内公路，因遭遇到意想不到的困难，无法修建。于是，巴方请求中国进入巴境内施工。

同年6月中旬，一支数量庞大的车队驶过了中国红其拉甫界碑，进入巴基斯坦的北部群山之中。车上是10000多名身穿蓝色工装的年轻人，他们来自新疆生产建设兵团。这是中国进入巴基斯坦修路的第一期施工人员，而三叔就是其中的一员。

从1969年开始，中国工程人员援助巴方建设北起中巴边界的红其拉甫山口、南到塔科特大桥的路段，全长613公里。

由于物资供应不上，无新鲜蔬菜，专吃干菜、粉条、海带、豆制品等。他们全部住帐篷，当地晴天多、雨水少，夏天热到46、47摄氏度，蚊子多，帐篷上经常一片黑，国内药品运不进去，患痢疾的人很多。从10月到第二年5月为冬天，气温低到零下30摄氏度。每年初春即有巨大雪崩，夏天高温湿热，滚石、滑坡、塌方、泥石流随时可能发生，山洪暴发经常摧毁道路桥梁，物资供应中断，困难无法想象。

身为工程班班长的三叔，带着十来个人，长期在悬崖绝壁工作，撬石方、爆破、开路。兵团工程队实行军事化管理。他们每月每人发40元工资，一年发一套工作服，一个月两双手套，工作服是灰色和蓝色的。为了保密的需要，施工人员均打扮成老百姓的样子。工作服不够穿，每个人都是穿得补丁裰补丁。工具是铁锹和十字镐，每人都有，每个班只配两至三台独轮车。

1976年2月8日，三叔在工程排险中，被突然垮塌的土石方掩埋，待战友们扒开土石救出他时，心脏已经停止了跳动。三叔的人生，永远定格在了43岁。不久，三叔被追记三等功，并被追认为革命烈士。

中巴国际公路从1966年开始修建，到1986年正式开通，历经二十年的建设。而像三叔这样的建设者们，却还没来得及亲自走走他们用血汗修筑的道路。

若干年后，三叔的遗骨与参与中巴公路二期建设牺牲的87位烈士的遗骨一起，从当年就地安葬的地方，迁到了巴基斯坦吉尔吉特市中国烈士陵园。从此，三叔就长眠在这个被青山怀抱翠柏簇拥的地方。