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全国首艘江海全域LNG加注船挂靠宁波舟山港
浙江在线-潮新闻7月1日讯（通讯员 杨江琦 祁凯 杨少杰 霍奕男 刘彬彬 记者 王凯艺）6月30日下午，在宁波舟山港梅山港区，全国首艘江海全域LNG加注船“海洋石油302”轮为正在装卸的集装箱船“美森一诺”轮，连续加注2800余立方米LNG（液化天然气）。这是“海洋石油302”轮建造交付后的首次加注服务，其采取的“同步作业”模式，最大程度地缩短了船舶在港时间。
“海洋石油302”轮正在“过水门”。拍友 汪舒婷 摄
对标世界一流强港，当前宁波舟山港正加快集聚服务要素、完善服务功能，培育了一批具有影响力的高端航运服务业务品类。去年来，已先后完成全国首单跨港区供油业务、浙江省首单国际航行船舶保税LNG加注业务、全国首单集装箱船海上生物燃料加注业务等。
浙江海港国际贸易有限公司主要负责人介绍：“顺应国际趋势，我们致力于开展绿色新能源加注业务，还在不断拓展LNG港域服务范围，同时加快推进海上锚地加注业务，力争为国际航行船舶提供更便利、更高效的服务，持续提升宁波舟山港的国际竞争力和影响力。”
“海洋石油302”轮正在进行加注作业。拍友 汪舒婷 摄
“海洋石油302”轮大有来头。它不仅是国内首艘可同时满足江海全域加注、冬夏全季作业要求的加注专用船，也是当前国产化程度最高的LNG加注船舶。该轮最高加注速度可达2000立方米/时，最大容量1.2万立方米，可一次性满足1艘2万箱级以上或6艘3千箱级以上集装箱船舶的燃料加注需求，是名副其实的“水上移动LNG加注站”。
未来，“海洋石油302”轮将以宁波舟山港为母港，常态化提供LNG加注业务。据中海油浙江新能源有限公司相关负责人介绍，相比“流动型”加注，“常驻型”运营模式更能保障加注能力的连续性，明显提升加注服务的质量。
“海洋石油302”轮缓缓驶向码头。拍友 汪舒婷 摄
不同于汽车加注，新造船舶首次开展加注作业，需要确认货物装卸管系、监测报警系统等十余项设施设备的运转工况。为此，当地海事联合各相关单位提前完善保障方案，在6月23日保障“海洋石油302”轮在宁波“绿能港”完成装卸设备、输气管系、监测系统等运行测试；正式加注时，数字化平台对该轮的航行、锚泊、作业等进行全过程跟踪。
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快照生成时间：2024-07-01 15:45:06
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