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4月10日消息,小米SU7刹车踏板与卡钳活塞没有物理连接,这种设计是因为什么?有什么优势呢?
对此,小米汽车官方进行了解答。
官方表示,小米SU7搭载博世全球首发的DPB+ESP10.0全解耦制动系统,具有以下4点优势:
相比传统机械真空制动系统,DPB全解耦制动系统可实现更快的建压速度,可有效缩短制动距离,助力小米SU7Max版100km/h-0制动33.3m的优异性能。
DPB和ESP双建压模块的设计可互为冗余,结合动能回收可实现四重制动冗余功能,最大限度消除刹车失灵风险,可满足L4级别自动驾驶的安全冗余,给未来辅助驾驶系统的升级打下基础。
DPB全解耦制动系统在极限工况(如紧急制动)下,制动踏板不会传来因ABS工作或制动主缸压力波动导致的踏板反馈力度波动,可以给驾驶者提供更强的制动信心,保证安全性。
DPB全解耦制动系统可更有效地结合电机动能回收和机械液压制动,在日常驾驶中即便关闭动能回收,驾驶员踩下制动踏板时,车辆仍优先使用动能回收进行减速,可有效提高车辆的续航里程。
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快照生成时间:2024-04-12 09:45:13
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