长安uni-v与传祺影豹的对比，谁的实力更胜一筹

在10万级国产轿跑当中，长安UNI-V和传祺影豹之间的斗争从未停止过，都想当这个级别的天花板，如今两车都全新换代升级，谁的实力更胜一筹，一起来较量一番。

外观对比。

长安UNI-V与传祺影豹的外形都很炫酷，也都属于那种辨识度很强的类型，两款车的颜值可以说各有千秋，就看用户自己的喜好了。

长安UNI-V的前脸采用家族经典的“无边界"设计，整体科技感很强，而影豹的前脸采用“直瀑式中网填充，内部带有丰富的组件，活力的亮黄色点缀也起到了不错的装饰作用。

两款车都配备的是全LED大灯，而且样式都非常犀利。配置上，两款车都带有LED日间行车灯、自动大灯与自适应远近光灯功能，但都没有配备雾灯。

得益于全新的“方舟架构”，UN-V的整体布局更加紧凑，重心更低，溜背式设计也很吸引眼球，而影豹的侧面采用“光塑曲面”，整体比例协调，平直的腰线倾斜延伸至尾灯组，营造出向前俯冲的视觉效果。

影豹的仿碳纤维的外后视镜比UNI-V要更显档次感，但UNI-V的外后视镜集成在门板上，视野盲区要更小一些。配置上，影豹比UNI-V多出了记忆与倒车自动下翻功能。

UNI-V配备的是隐藏式门把手，而影豹配备的是较为常规的门把手，高级感上，UNI-V要略胜一筹。

都配备的是18寸轮圈，样式上UNI-V的熏黑轮圈比影豹要更个性一些，但影豹在细节上带有黄色卡钳，运动感更突出。轮胎方面，影豹配备的是佳通，而UNI-V是档次感更高的马牌。

UNI-V的车尾采用较为紧凑的设计，突出了其运动感，最大亮点是配备了电动升降的“尾翼”，而影豹的车尾整体设计棱角分明，虽然没有UN-V显得那么前卫，但非常耐看。

UNI-V配备的是贯穿式尾灯，而影豹配备的是普通式尾灯，但内部灯组的精致感并不比UNI-V逊色，点亮后不但美观，而且辨识度也很不错。

UNI-V是双边双出的尾排，而影豹配备的是双边共四出的尾排，对于运动轿车来说，明显影豹显得更高级，因为对超跑熟悉的人都知道，尾排越多”等级”相对越高。

内饰：UNI-V智能科技，影豹简洁运动。

UNI-V的内饰采用分层式设计，超大尺寸的全液晶仪表盘、悬浮式触控屏等都显得更科技，而影豹的内饰延续了传统家族的风格，双10.25英寸的连屏设计让人印象深刻。

UNI-V与影豹的中控台都大面积采用软性材质覆盖，无论是手感还是做工细节都有不错的表现，整体要优于同级别、同价位的合资车。

UNI-V的方向盘采用双平底设计，整体尺寸偏小，影豹的方向盘比较常规，握感要更厚实一些，环身中央还带有黄色的”回正”标识，人性化体验上，影豹要表现更好一些。

UNI-V狭长的全液晶仪表盘让人印象深刻，设计上主要是三块屏幕拼接而成，非常有特点，而影豹的仪表盘就要相对普通一些了，不过实用性上要更好，别人我不太清楚，但我就更习惯影豹的仪表盘使用。

在大量使用触控屏的当下，两款车的中控台上依然可以找到实体按键，而且数量不少，也是一些常用的功能，主要是控制空调的，人性化体验上还是让人满意的。

UNI-V配备的是不可开启的全景天窗，影豹配备的是可开启的普通天窗，UNI-V的采光性更好，而影豹可以带来更好的人性化体验。

空间：两款车旗鼓相当。

UNI-V的运动座椅采用橙色缝线作为点缀，设计感突出，而乘坐舒适性与包裹性方面也表现优异，影豹的座椅样式中规中矩，软硬适中，舒适性还算不错，但包裹性略显不足。

座椅配置上，影豹比UNI-V多出了腰部支撑调节与驾驶位记忆功能，而加热功能两款车都有配备，但UNI-V仅支撑主驾驶，影豹则是主、副驾驶都支持。

另外，UNI-V的主驾驶带有通风功能，这项配置是影豹所没有的。

UNI-V后排座椅的表现也基本让人满意，中央位置的略硬，舒适性相比两边来说要稍微逊色，而影豹的后排座椅软硬适中，舒适性要比UNi-V要好一些。

两款车的后排地板都有较高的凸起，但影豹的纵向距离要相对长一些，中央乘客能获得相对好一些的腿部舒适性。

UNI-V的后备厢是掀背式开启，整个开口很大，内部规整度也比影豹更好，在存放物品的时候更有优势。

动力：都是1.5T+7DCT，影豹加速略胜一筹。

UNI-V与影豹搭载的都是1.5T涡轮增压发动机，动力参数上，UNIV的表现更好，但实际加速表现上，影豹百公里加速在7秒以内，而UN-V在7秒出头，所以影豹的动力表现更好。

UNI-V与影豹都配备的是7速湿式双离合变速箱（都是自主研发），只是挡把样式有区别。

总的来看，两车都是国产轿车中的翘楚，有竞争才会有进步，看到国产车也能发展得这么好，我们当然是感到骄傲的。

从这一次对比的结果来看，个人觉得影豹的得分更高些，不管是外观设计还是动力参数，比UNI-V更好，那么，各位车友觉得我说的对不对呢？