我们正处于一个信息大暴发的时代,每天都能产生数以百万计的新闻资讯!
虽然有大数据推荐,但面对海量数据,通过我们的调研发现,在一个小时的时间里,您通常无法真正有效地获取您感兴趣的资讯!
头条新闻资讯订阅,旨在帮助您收集感兴趣的资讯内容,并且在第一时间通知到您。可以有效节约您获取资讯的时间,避免错过一些关键信息。
本文转自:参考消息
参考消息网4月24日报道 据德国《商报》网站4月22日报道,钠电池被电动汽车制造商寄予厚望。它们不仅比传统的锂电池便宜,可以更频繁充电,而且对温度也不那么敏感。然而到目前为止,钠电池也有明显的缺点:充电速度较慢,储存和释放的能量也较少。现在,韩国科学技术院的研究人员表示已经解决了这些问题。
相关研究成果于4月中旬发表在科学期刊《能源储存材料》上。研究人员称,他们新研发的混合钠电池可以在几秒内完成充电。电池中使用了通常用于超级电容器的材料。后者作为储能装置常被用于一级方程式赛车,以在短时间内回收利用制动能量。
研究人员使用超级电容器中的材料改进电极(阳极和阴极)。据称,如此一来,电池的充电速度可比之前的钠电池快得多。新研发电池的能量密度也更高,达到每千克247瓦时,因此能比传统锂电池储存更多的能量。
另一方面,研究人员表示,新电池的功率密度与超级电容器一样高。这意味着它们可以提供更多的能量驱动功率强劲的电机。不过,研究人员并未透露他们的电池需要多久才能投入批量生产。
然而,研究新型钠电池的不只有韩国科研人员。2023年年底,电池初创企业北方伏特公司推出了能量密度高达每千克160瓦时的电池原型。
宁德时代和中科海钠等中国电池巨头也在研发新型储能系统,因为电池仍然是电动汽车中最昂贵的部件。另一方面,钠的自然界丰度是锂的500倍。中国的一些车型已经开始使用钠电池。
伦敦街边正在充电的电动汽车(路透社)
以上内容为资讯信息快照,由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录,本站未对信息做任何修改,信息内容不代表本站立场。
快照生成时间:2024-04-24 18:45:22
本站信息快照查询为非营利公共服务,如有侵权请联系我们进行删除。
信息原文地址: