智能充换电为电动自行车使用安全保驾护航

本文转自：消费日报

搭建私桩、家中充电、“飞线”充电怎么破？

智能充换电为电动自行车使用安全保驾护航

□本报记者 史晓菲

目前，如何破除电动自行车锂电池安全事故等成为相关部门的重要工作之一，中国自行车协会（以下简称中自协）表示，伴随智能换电的发展，电动自行车使用安全性将越来越高。比如，用大数据和AI技术识别充电风险、决策充电方式、推送异常状态等。这些方式能有效破除居民搭建私桩、家中充电、“飞线”充电等弊端，通过企业提供统一充换电服务以及系统智能的安全监测手段，可以有效解决居民自主充电的安全难题。

中自协的数据显示，目前，我国电动自行车的社会保有量已达3.5亿辆，年产量近5000万辆。作为低碳环保、方便快捷的绿色交通出行工具，电动自行车在我国“绿色出行 智慧交通”体系建设中发挥了重要作用。然而，电动自行车为人们的出行带来便利的同时，也存在着一些安全隐患，特别是电动自行车的非法改装、入户充电、不当使用等引发的火灾问题，切实关系着人民群众生命与财产安全。

中国自行车协会秘书长郭文玉7月28日在电动自行车锂电池安全调研座谈会上也表示，电动自行车锂电池安全事故的主要原因，一是私拆改装；二是低质、劣质产品充斥市场，包括二手锂电池违法流入电动自行车行业；三是消费者使用不当，包括锂电充电器滥用等。

如何妥善解决电动自行车火灾等安全问题已成为相关部门的重要工作之一，各级政府部门为保障老百姓生命与财产安全，治理电动自行车充电隐患，陆续推出了相关政策和规定。记者了解到，应急管理部《高层民用建筑消防安全管理规定》第三十七条规定：禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。公安部《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》中要求：严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动自行车或者为电动自行车充电。国务院安委会印发的《加强电动自行车全链条安全监管重点工作任务及分工方案》提出12项重点工作任务，重点提到了充电安全。

对此，中自协介绍，协会技术委员会也将推动电动自行车充换电领域的健康发展作为今年的重点工作任务。记者获悉，中自协已会同中国电力企业联合会等单位完成了电动自行车集中充电设施相关国家标准的编制和发布，为行业集中充换电设施的发展提供了重要依据；组织行业骨干企业编写并发布了《电动自行车用锂离子蓄电池安全使用白皮书》《电动自行车用充电器安全使用白皮书》，面向消费者推出了漫画版《电动自行车用锂离子蓄电池安全使用》手册。

另外，经过调研，中自协认为，智能换电为电动自行车使用安全保驾护航。

近年来，全国涌现出一大批具备物联网技术的换电运营商，他们积极推广以换代充的补能模式，将电池集中到智能换电柜内安全充电，平台全程动态实时监管，用大数据、AI技术识别充电风险，决策充电方式、推送异常状态等。这些方式能有效破除居民搭建私桩、家中充电、“飞线”充电等弊端，通过企业提供统一充换电服务以及系统智能的安全监测手段等，可以有效解决居民自主充电的安全难题。“目前，换电平台基于物联网技术及大数据，运营企业已经可以做到对每一块电池，无论是在柜中的状态还是行驶当中的状态，实现实时追踪、保护、安全预警，换电柜也通过全面云端联网实现集中化、平台化、数字化的安全能源管理。”中自协表示。

来自中自协的数据，当前在市场终端为电动自行车提供换电企业已经有近百家。整体大概分为两类：一类是面向B端的外卖骑手、快递员等即时配送人员，代表企业有铁塔换电、浙锂换电、小哈换电、智租换电等；另一类是面向C端的民用市场，代表企业有爱换换、嘟嘟换电等。此外，全国还有许多区域性换电运营商。中自协同时也认为，电动自行车换电产业对电动自行车的消防安全和快递、外卖等就业群体的出行需求起到了积极的作用。“但是当前行业也面临与四轮换电类似的设施场地、电价收费和成本分摊困局等诸多问题，还有产品缺乏统一的标准，换电柜选址难、落柜难、成本高，换电的渗透率还远没有达到预期，目前还是重投资，轻盈利的行业现状。”中自协表示，电动自行车充换电产业发展任重道远。期待电动自行车充换电产业在为电动自行车安全充电保驾护航的同时，能迎来发展的春天。