充电11分钟扣费8元！共享充电宝成“价格刺客”

近期，“共享充电宝为什么成了刺客”、“建议加强整治共享充电宝刺客”等相关话题登上热搜。相关报道称，近几年共享充电宝价格不断上涨已经成为普遍现象。2017年时，共享充电宝的收费标准还是1元/小时，而如今部分品牌已经达到6元/小时，收费在7年时间翻了数倍。海报新闻记者在社交平台上看到，有些共享充电宝租借点的计费金额可高达每小时5元至10元不等。

3月13日至14日，海报新闻记者实地走访北京通州万达附近，对“美团”“街电”“怪兽充电”“小电”等品牌近30个共享充电宝租借点进行扫码查询，发现其计费金额最高为5元/小时，不足1小时按1小时计费。但记者注意到，尽管有些共享充电宝品牌相同、租借点位置相近，但计费标准并不一致。

记者实地走访北京多家共享充电宝租借点

消费者：充电11分钟扣费8元

日前，有网友在社交平台上晒出一张“怪兽充电”的共享充电宝订单截图。截图显示，其订单开始时间为3月8日13:29，结束时间为当天13:40，共计11分钟，扣费金额为8元。

该网友对其扣费产生质疑，并申请退款，但申请未被通过。退款申请未通过的原因显示，其订单收费标准为8元/1小时，不足1小时按1小时收费（前3分钟归还免费）；每24小时32元；封顶99元。

一网友晒出“怪兽充电”共享充电宝订单截图，显示充电11分钟扣费8元

另一网友发帖称，“我还遇到过10元一个小时的，用一两次都够我买一个充电宝了。”在其评论区下，有网友评论，“一个小时5元，我充了61分钟要我10元。”

以海报新闻记者实地走访为例，记者在北京通州一处“小电”共享充电宝租借点扫码查询后发现，其计费标准为5元/小时，3分钟内归还免费，不足1小时按1小时收费。也就是说，若消费者充电61分钟，将收取10元。

而记者在该地随机扫码查询多个“街电”共享充电宝租借点后发现，其免费时长均为1分钟，单价为4元/小时，不足1小时按1小时计算。若消费者使用该充电宝超过1分钟，则将按1小时收取4元。

记者随机扫码查询多个“街电”共享充电宝租借点，显示免费时长为1分钟，不足1小时按1小时计算

事实上，共享充电宝价格上涨，已成为多数消费者的“共识”。例如，早在2022年底，杭州市消保委就在杭州市主城区联合开展了共享充电宝专项监督调查。调查结果显示，1006位受访者中，855位受访者觉得近几年充电宝的计费价格上涨，占比84.7%。当时，市场上共享充电宝的租用价格大多是3元/小时，而热门景点、商业区、车站等地的价格在4元至6元/小时；在个别点位，价格甚至达到8元/小时。

今年两会期间，全国人大代表、国网广安供电公司共产党员服务队总队长蒙媛也就共享充电宝存在的问题提出相关建议。据蒙媛观察，共享充电宝最初投入市场时收费很低，在1元/小时，如今已经普遍上涨到4元至6元/小时，在汽车站、机场、高档型酒店等一些场合甚至可能更高。

记者实探：相同品牌计费标准不一致

2022年底，杭州市消保委开展共享充电宝专项监督调查时发现，不同品牌在同一区域的价格存在差异，同一品牌在不同地区价格存在差异，即使同一品牌（如：“街电”“美团”）在同一楼层不同店铺的价格也有不同。

此外，2023年，深圳市消委会收到共享充电宝消费投诉2816宗，同比增长近半成。今年1月，深圳市消委会组织开展相关调查。调查结果显示，各品牌甚至是同一品牌共享充电宝存在差异化经营行为，主要表现在直营联营并行，定价权不集中。共享充电宝通常采用“自主运营+代理运营”双模式管理，渠道商具有自主定价权；免费时长、计价单位、单价不统一。免费时长从0至15分钟不等，计价时间单位为30分钟或60分钟，同一商场单价从1.5元/30分钟到6元/60分钟不等。

近日，海报新闻记者在实地走访中也发现，尽管有些共享充电宝品牌相同、租借点位置相近，但计费标准并不一致。例如，在北京通州万达附近有不少“美团”共享充电宝，记者随机选择一处租借点，显示其计费标准为“3元/小时，前5分钟内归还免费”，而临近该租借点的另两处租借点却分别显示“4元/小时，前1分钟内归还免费”“5元/小时，前3分钟内归还免费”。

“美团”共享充电宝租借点位置相近，但计费标准并不一致

3月14日，记者针对相关情况咨询了“美团”共享充电宝官方客服，该客服称，“计价规则以扫码后弹出的界面提示信息为准，价格会根据所在的城市、门店和场景有所不同。”同时称，每个门店的计价规则不同，并没有统一规定。

除价格争议外，不少网友还反映出充电慢、还充电宝难等问题。以上述杭州市消保委调查数据为例：共享充电宝60分钟平均可以给手机充39%的电；非共享充电宝60分钟平均可以给手机充66%的电。显然，非共享充电宝的充电效率高于共享充电宝。以此也反映出，共享充电宝充电速度、效率与消费预期有偏差，与非共享充电宝存在差距。

关于共享充电宝“性价比”等问题，近日有网友称，“我出差借用的充电宝，10个有8个充电宝充一个小时后，手机电量并没有涨多少，我不怕贵一点，就怕充电太慢了。”

共享充电宝为何成“价格刺客”？

共享充电宝为何从昔日的“电量卫士”，变身成为今日的“价格刺客”？

近日，网经社电子商务研究中心数字生活分析师陈礼腾在接受海报新闻记者采访时表示，共享充电宝频频涨价，主要归结于以下几点原因：一是成本上升，共享充电宝企业面临采购成本的上升以及运营费的上涨，上述成本增加可能会转嫁给用户；二是竞争压力，共享充电宝行业竞争激烈，为保持竞争力和盈利能力，一些企业不得不调整价格以提高收入；三是收入模式单一，目前共享充电宝主要收入依靠共享充电宝的租金，为扩大收入只能通过涨价的形式。

“目前共享充电宝租赁服务定价是市场调节价，其经营者普遍采用场景定价模式，在特定场景和大数据定价策略的驱动下，根据城市、区域位置、消费场景、竞争态势、市场实际需求和商户经营情况等进行租赁服务定价。”四川善嘉律师事务所律师赵小燕在接受媒体采访时表示，以上因素造成了共享充电宝价格不断上涨、一些地区或场景下价格甚至更高的情况。

对此，陈礼腾建议，针对共享充电宝市场的乱象，首先需要政府和相关部门制定相应规制，明确共享充电宝企业的责任和义务，规范其经营行为。此外，加强对企业的日常监管和检查，确保其按照规定提供服务，防止价格欺诈、恶意扣费等问题的发生。同时，加强消费者权益保护，建立投诉举报机制，及时处理消费者的投诉和举报，为消费者提供坚实的保障。

对于消费者而言，也应提高自身的消费意识，理性使用共享充电宝，了解共享充电宝的使用规则和价格，避免因不了解规则而遭受损失。同时，保护个人信息和财产安全，避免个人信息泄露和恶意扣费等问题。此外，消费者还可以探索其他充电方式，减少对共享充电宝的依赖，降低开支。

此外，蒙媛建议，企业可以考虑在共享充电宝内增加计量电费装置和显示屏，让消费者直观地看到有多少电量充进手机，同步的价格变化也显示在一旁，还可以设置提示音，提醒消费者及时归还。

“比如像新能源汽车充电一样，以不同时段的电费和充电量进行计费，价格清晰明了，消费者也能提前做好充电量和费用的规划。”蒙媛认为，还可以增加新的功能，比如学习自助加油站的方式，让消费者可以在手机或充电宝上预设充电费用，到了时间自动停止充电和计费，这样一来就形成了用户体验更好、更合理的消费形式。