张勇：哪吒汽车不缺钱，2026年要卖100万辆

作者 | 褚万博

编辑|邱锴俊

哪吒把年销量目标定在了100万，实现的时间是在2026年。

在刚刚过去的哪吒X发布会现场，哪吒副总裁江峰给出了公司在未来4年的一个长期规划目标，即在2026年实现年销量达到100万，届时哪吒将从一个汽车制造企业全面转型为全球高科技技术公司。

对于当下销量陷入瓶颈，上市之路坎坷的哪吒来说，似乎更像画了一个大饼。

不过在发布会后的群访环节，包括哪吒创始人兼CEO张勇在内的核心管理层，针对这个目标向外界做了拆解，以及当下所做的准备。

所以，100万从何而来？全球化和高科技如何实现？

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年销量100万，任务怎么分配？

张勇表示，年销量100万辆是一个企业的门槛，或是一个比较好的台阶，所以在哪吒的规划中，从今年到2026年有一个4年计划，企业规划从1.0到3.0的发展阶段。

具体到100万辆怎么分配，可以从车型的平台到产品矩阵，再到每个车型的销量目标来看。

首先是平台，根据哪吒的规划，除了此前已经发布的山海平台，此次在新品发布会上，哪吒又发布了云河平台，最新发布的哪吒X正是基于云河平台研发的产品。

哪吒云河平台

山海平台与云河平台之间的区别，主要是从目标客户和市场做出区隔，比如基于现阶段山海平台开发的哪吒S与哪吒GT两款车型锚定中高端车型，而云河平台则服务于哪吒AYA和哪吒X（哪吒U和哪吒V）面向的低中端市场。

两个平台目前各有两款车型在售。在未来的规划中，两个平台则各有4款车。张勇透露，目前山海平台还在规划两台中大型车型，这两款车型将会采用一体压铸工艺，同时还将搭载宁德时代的4C神行电池，产品则会在明年早些时候与外界见面。

具体到各个车型的销量，哪吒副总裁江峰表示，每款产品月销量达到1万辆是未来的目标及格线。

最后，哪吒也在积极布局包括东南亚和欧洲在内的海外市场，根据规划，未来哪吒的所有产品都将会布局海外版本，根据当地语言和左右舵习惯进行专门设计。

哪吒即将在巴黎举行全球品牌发布会

在这次发布会上，哪吒还预告了不久之后要在巴黎举行全球品牌发布会，而到2026年，哪吒的目标是，本土销量占比达到65%，海外销量达到35%，也就是海外销量达到35万辆。

不管怎么看，100万辆的年销量目标对于当下的哪吒来说，有些远大，毕竟截止到9月份，哪吒2023年累计销量也才97770辆，距离2023年的目标25万辆相去甚远。

要实现目标，需要很多准备，在技术、渠道等等方面进行准备，进行大规模的资金投入。

哪吒管理层接受采访

但张勇表示，哪吒不差钱，去年融了100多亿，今年也在跑投资，融了几十个亿，账上有100个亿，所以哪吒现在没有那么多的冲动去上市。

至于销量的问题，张勇表示，今年是哪吒打磨供应链、制造、质量体系的第一年，所以2023年对于哪吒来说是个调整，销量不是今年首要追求的目标。

而哪吒今年经营策略的选择是，组织体系的搭建，海外产品的储备，零件技术的投入。

很好，因为这关乎另一个问题：全球化和高科技如何实现？

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2026，哪吒做了哪些准备？

拆解完销量，接下来要谈的是全球化和高科技的问题。

全球化方面，在当下国内的造车新势力中，哪吒做的算是第一梯队，有2个标志性的事件：

首先是今年3月份，哪吒位于泰国的工厂正式开建，作为哪吒出口东盟的基地，设计产能2万辆/年，预计到明年年初投产。截止到目前，哪吒新车在海外的销售已经达到30个国家和地区，建成超过100家销售服务网点。

其次是哪吒首款全球车型哪吒X发布，而上文也提到过，根据哪吒的规划，未来旗下所有车型都将设计国际版本。

哪吒2024年海外市场目标

在未来的规划中，2024年哪吒的目标是，进一步开拓亚太、中东、拉美和欧盟市场，海外销量达到10万辆，销售服务网点达到500家。

其中一个很重要的彩蛋是，不久之后的巴黎国际品牌发布。针对国际化布局，哪吒已经着手在海外建立研发、渠道等组织建设，尤其是在欧洲的布局。

而在此前不久，欧盟正式对中国电动车发起反补贴调查，针对这个问题张勇表示，作为车企需要遵守当地的法规，但欧洲市场，晚进不如早进，因为适应当地的市场也需要时间。

高科技方面，则主要包含自研和自产两个部分。

哪吒成立浩智科技

其中，自研主要围绕前不久发布的浩智技术品牌，包括浩智超算、浩智电驱、浩智增程、浩智热控再到最后集成的浩智滑板底盘。

关于浩智技术品牌的相关详细情况，此前我们已有详细的介绍（感兴趣点链接），这里不过多赘述。目前哪吒正在围绕山海平台进行2.0阶段中央超算中心、区域控和800伏平台的研发。

自产方面，哪吒目前已经建成包括从智能化到三电在内的生产线，即浩智科技的第一期年产能10万套域控制器、15万套增程器总成、15万套电驱总成、15万套电控系统、30万套热管理系统的数字化生产线，可以实现关键工艺工位的完全自动化。

另外，在智能驾驶方面，哪吒表示，现在已经基于华为的MDC平台开始了大规模的城市领航辅助驾驶的测试，未来可以比较容易的移植到基于英伟达平台上面。

以上，就是哪吒基于2026年的大目标，所做的准备和规划，我们可以逐步验证。

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还有哪吒X，一款什么样的车？

作为哪吒U系列的升级款，哪吒X升级不多，这里做个简单的梳理。

最新上市的哪吒X

首先在外观上，与老款的哪吒U区别不大，定位紧凑级纯电SUV，尺寸与老款一致，不过前脸有略微的改动，车身颜色提供白、灰、棕、粉、蓝、黑六种外观颜色。

动力方面，哪吒X前置单电机最大功率120kW，峰值扭矩210N·m，搭载51.8kWh和62kWh两个版本的电池组，续航里程分别为401公里和501公里。

这款车最大的改动，还是在智能化上。

哪吒X搭载8155芯片

首先在智能座舱方面，哪吒X全系标配了高通8155座舱芯片，同时中控大屏也变成15.6英寸。作为一款售价12.68万元起售的车型，8155上车也算是不多见。

另外，哪吒X还全系可选6000元的L2+级智能驾驶功能。这套方案基于地平线征程3芯片，可实现包括ACC、自动泊车在内的23项智能驾驶辅助功能。

哪吒X价格版本

最后，是价格，此次哪吒根据续航和配置的不同提供4个版本，分别是：

续航500公里的哪吒X 500，售价14.68万元；

续航400公里的哪吒X 400，售价13.68万元；

续航500公里的哪吒X 500 Lite ，售价13.68万元；

续航400公里的哪吒X 400 Lite，售价12.68万元。