海兰德hld125，全民皆宜的“都市轻型跨界越野车”

国产能做好一辆小排量单缸摩托车吗？我的看法是能！

对于小排量单缸车，评判的唯一标准就是——省油耐用，当然，如果价格还能做到亲民的话就更好了。

小排量单缸车，没有什么电控系统，没有结构复杂的发动机，使用者对骑行感受等等也没有过高的要求，什么骑行质感什么动力输出特性什么悬挂反应制动效果等等，在省油耐用面前都不值一提。

本田幼兽

我们谈论起本田幼兽，常常津津乐道于它全球过亿的销量和一车传三代的耐用性，以及百公里油耗一升出头的低油耗，正是这些可贵的价值使得本田这个品牌在世界上享有极高的声誉，而反过来，功成名就之后的本田品牌又使得幼兽以及旗下其他车款成为了全球用户心目中的图腾，产品与品牌，本身就是互相映衬的结果。

最近，洛阳北企集团2023年重启海兰德品牌，并将其归属集团旗下的个性化机车品牌，近期准备推出一款有超高玩乐性的跨界车型—海兰德HLD125。

外形时尚靓丽，配色年轻动感，都市氛围浓郁，有加强副车架、发动机护板等跨界元素，继承了海兰德优秀的越野基因。

这款车搭载125cc卧式单缸风冷发动机，排量上要比普通110cc发动机大，因而在动力上占有优势。

这是一款跨界玩乐弯梁车，配备钢丝辐条轮毂，液晶圆型复古仪表，高位越野排气管，全车LED大灯，带橡胶护罩的正立前叉，独立后货架，后减震器为双枪可调式，还配置了加强型的副车架和发动机底护板，有一定越野能力，外形时尚靓丽，配色年轻动感，都市氛围浓郁，在功能配置方面，野性更足，跨界元素浓郁，后期改装空间大，玩乐性超高。

日常通勤代步、休闲玩乐、长途穿越都能胜任，几乎不挑场景，老少通吃。可以说海兰德HLD125是一辆全民皆宜的“都市轻型跨界越野车”。

Highland海兰德是只有资深车友才了解的一个北欧机车品牌，是一家实力强大的瑞典品牌，以摩托车及发动机为主的研发型公司，在发动机、电喷、多气门、水冷应用和轻量化等领域内具有国际领先的地位，而且它还为邻居胡斯瓦纳提供过发动机。很早就与洛阳北方企业集团共同出资组建了合资公司——洛嘉海兰德，早在2005年，双方就共同推出过国产首款大排量V缸越野车——海兰德950，不过生不逢时，没有及时火起来。

海兰德950搭载了935.6mlV型双缸水冷8气门DOHC发动机，最大功率44kw/5500rpm，最大扭矩75N.m/3800rpm，非常暴力（注意看转速，别盯着最大功率），还有Brembo卡钳、Ohlins减震等国际一流配置。

其实在海兰德HLD125之前，洛阳北企集团有持续推出过多款跨界车，在市场上的关注度都还不错，比如洛嘉后浪系列、还有多款挎子等。这方面它有较深的技术积累，再有国企背景和军工品质、与瑞典越野机车制造的历史背景，以及老品牌良好的制造工艺和底蕴加持，值得期待一波。

做好小排量摩托车，其实没有别的窍门，用料厚道装配用心就能干倒大多数的杂牌车，减震不漏油，轮毂螺栓不生锈，发动机经久耐用，是表就走是灯就亮，那就是一辆好车，中国的用户需求就是这么朴实而简单，那么海兰德HLD125能做到吗？且让我们拭目以待吧！

海兰德HLD125将在近期上市。