普京被逼无奈，心腹部门权势暴涨，新的“克格勃”已经出现？

普京给心腹部门进一步放权，新的“克格勃”已经出现？

克里姆林宫发布的最新法案显示，从现在开始，所有从他国港口出发的船只，在驶入俄罗斯港口的时候，需要接受港口管理部门和联邦安全局的双重管理，只有二者都点头同意，才能顺利入港，且联邦安全局有权确定哪些港口官员可以参与到相关协调行动中。

【俄罗斯总统普京再次签署命令，俄联邦安全局权力扩大】

普京现在给联邦安全局放权，让该部门参与到港口运营之中，其实也是一种无奈之举。

首先，普京签署新法案，是在特朗普向俄罗斯发出威胁，俄乌两国新一轮的谈判举行之前，由于俄乌双方在和谈条件问题上各执一词，和谈底线差距较大，双方现在很难单靠磋商，谈出来一个双方都能够接受的停火协议。

这就决定了，双方都有可能在未来一段时间里，使出一些盘外招，来增加自己在谈判中的筹码，向本国民众展示政府的能力，并向对手施压。

【普京要求联邦安全局参与港口出入管理事务】

尤其是目前在战场上处于下风的乌克兰，很有可能会参考5月底6月初的那场“蛛网”行动，再次对俄罗斯境内的目标发起大规模袭击。

但在经过上次的事件后，俄方已经有所准备，乌克兰情报部门很难复刻之前的一幕，在俄境内安排无人机袭击，只能另寻他法。

而打击俄罗斯的海运系统，造成俄罗斯油气资源的出口减少，恰恰是乌克兰可能的选择，至于具体行动方式，利用外国船只进入港口制造爆炸，在港口重要水道将船只自沉等，都是乌方的可选项。

因此，普京现在将安全局引入到港口的船只出入管理事务中，就是要方便安全局进行危险评估等工作，将自家港口出事的可能性降下来。

这已经不是俄乌冲突爆发后，普京第一次为确保国内安全，给联邦安全局等部门加担子了。

【联邦安全局现在不仅承担着反间谍、反恐等原有任务，还被普京安排了很多具体工作】

早在乌方开始尝试袭击刻赤大桥后，普京就授权联邦安全局，组织和协调保护刻赤海峡交通走廊。

普京的授权给了联邦安全局更大的权力，可以去插手原本地方行政与执法部门负责的事务，也带来了两个问题。

首先，乌克兰成功发起“蛛网”行动、多名俄军高层在莫斯科遭遇暗杀等实际情况，都证明了，由昔日克格勃对内安全部门演变而来的联邦安全局，早已不复当年，在应对战争条件下内部复杂情况时，有些力不从心。

普京再持续给联邦安全局身上加担子，有可能适得其反，进一步分散了联邦安全局的精力，使得该部门人手更加紧张，反而有可能降低该部门整体的运作效率。

其次，在苏联后期，克格勃的实力不断壮大，对当时苏联的政治、经济、社会和文化生活，乃至国际局势都产生了重要影响。

【对于克格勃在苏联的影响力，普京应该是心知肚明】

而随着普京为了在战争期间，维护内部的稳定，不断给联邦安全局加权，这个部门对于俄罗斯国内政治、经济发展等事务的影响力，也在不断加大。

如果普京没能在未来俄乌冲突结束后，及时削弱联邦安全局，很有可能会对俄罗斯的长远发展造成负面影响。

这一点其实不只是体现在安全部门上，俄乌冲突的持续同样让俄罗斯军方与军工部门的力量发展壮大，尤其是在越来越多地参战官兵，通过政府的“英雄时代”等人才培养项目，进入俄罗斯各级政府或议会后，俄军方势力在国内的影响力也在不断提升。

诚然，普京本人也属于以军方、情报部门、安全部门人士组成的希拉维克集团，且一直在利用这一政治利益团体来巩固自身的执政地位。

但在希拉维克集团之外，普京也有效利用了其恩师索布恰克谢幕后，聚集到他身边的“圣彼得堡帮”，以及包括卡德罗夫家族在内的一些地方势力的力量，各方政治势力之间一直保持着一种平衡。

【普京需要提前想一下，如何在战后利刃归鞘】

可随着联邦安全局、军方的势力在俄乌冲突中发展壮大，这种平衡有可能被打破。

这样来看，此次普京准许联邦安全局将触角伸向港口管理，或能如普京所期望的那样，在短期筑起一道安全屏障。

但长远观之，若冲突结束后权力膨胀之势未能及时逆转，安全部门利益与国家发展目标或将错位，历史上克格勃等部门尾大不掉的阴影恐将重现。

在俄乌冲突结束之后，普京如何及时收束权柄、限制整个希拉维克集团的力量，重塑国内政治力量之间的脆弱平衡，不仅关乎其权力根基的稳固，更将决定俄罗斯能否挣脱一个由自身安全机器铸就的枷锁，轻装迈向真正的振兴之路。

俄罗斯军队、联邦安全局等为御外敌而磨砺的“双刃剑”，终需在和平降临时适时归鞘。