最美车间“烟火”气

本文转自：工人日报

由9名青年组成的电极壳制造班组，每天拼装近700个组件，加工20余个电极壳

最美车间“烟火”气

一边，自动化生产线上机器轰鸣；另一边，组对焊接区焊花飞溅。冬至时节，皖东大地寒意逼人，而在淮北矿业集团华塑股份电石分公司检修车间电极壳制造厂房内，却是一派热火朝天的景象。

由9名平均年龄30岁的青年组成的电极壳制造班组，每天拼装近700个组件，加工20余个电极壳。

“电石生产工艺主要是由三个电极在电石炉内放电融化原料的过程，而电极壳就是用来保护电极的装置，质量好坏直接影响安全生产，是电石炉生产不可缺少的部分。”检修车间副主任陈登元介绍说，过去，电极壳由外委单位加工，费用高，质量不稳定，从2017年底开始，电石分公司推行外委转自营，电极壳制造班组应运而生。

“班组最早有15人，2020年6月上自动化下料生产线后，减员6人。”班长马晓冬告诉笔者，自动化生产线满足了大部分生产用料，但小筋板及圆钢的制作、电极壳组对拼装仍需人力生产。尤其是近两年，分公司电石产量持续增高，电极壳消耗量随之增加，“以前每月400个足够，现在月消耗520个左右，最高达到583个”。

上料、校对、卡紧，组员刘洋一气呵成，俨然一副老师傅的样子。点焊、抹缝、加固，搭档刘毅手持焊枪左右开弓，行云流水。一蹲一站，忽左忽右，两人配合默契，不到20分钟，16块大筋板与16块弧板在他们手中组对成一个电极壳。

安全帽、护目罩、皮围裙、防尘口罩、棉布手套，即便全副武装也不影响刘洋与搭档交流，一个眼神，一个手势，彼此会意。“全靠平时磨合出来的默契，流水线作业环环相扣，哪个环节出错都会影响任务落实。”刘洋说。

电极壳组对就是通过模具把筋板、弧板组装焊接起来。刘洋解释说，化工企业生产连贯性强，对电极壳质量要求高，人工焊接组装的目的是提升电极壳强度。推行全自动化生产线则是大势所趋，下一步将转入自动化缝焊、冷却环节。

在下一道工序，组员葛伟手持角磨机溜边、找茬、打磨，现场火花闪烁，流光溢彩。“大伙都有电焊证，厂房里每个工序都能干。”他说，打磨是为了清除电焊留下的尖角，元件与电极壳接触不良易产生刺火现象，影响安全生产。

完成二次加工、确认质量合格后，葛伟启动行车把电极壳吊运至成品区。组员胡浩负责用电动车把电极壳产品运送至生产车间电石炉前。

班组有5人在现场，还有一个叫马晓冬，他一会在车床边下料，一会去冲压小筋板，把后勤工作全包了。“加工电极壳是技术活，也是体力活，一班下来马不停蹄，根本不觉得冷。”他说。

“这个班组的组员虽然年轻，但工作起来很让人放心。”陈登元说。

“一班下来，一个工作组至少要消耗两包焊条。电极壳组对的时候老是站着重复几个规定动作，说不累是瞎话。”刘洋笑着说，电焊工属于特殊工种，年轻人多学点技能总没坏处，将来生产线全自动化了，这里需要的人会更少，但有一技之长，到哪都不担心。

厂房里的这群90后，在焊花四溅、青烟袅袅中挥洒着青春，畅快淋漓。这画面看起来是那么的美。