雷克萨斯全新rx450h，2.5l混动，为什么卖这么贵？

雷克萨斯正式在中国市场发布了全新一代RX的预售价格，价格从40.9万元到62.5万元。

第一时间看到这个价格觉得，雷克萨斯这次定价很实在。之前感觉RX好像一直是五六十万的车，这次好像一下降了十万。而且顶配才60万元，比之前80万的价格，少了很多。

具体来看，这车RX分了三个档次，一个是2.5L混动，也就是汉兰达那套，被称为RX350h。预售价格是40.9万元到56.5万元。基本上这个价格就对标了宝马X3、奔驰GLC-L，主要竞争优势就是车身规格更大，汉兰达级别，还有就是混动省油。

再往上就是55.5万元的450h+，也就是插混系统，使用的是2.5L自吸，但是比NX插混多了后驱电机。但是这样看来，RX450h+划算的多，如果能够免购置税，其实相比买个350h贵不了多少，性能还更好。

最顶配的这次叫RX500h，也是一个新的混动。雷克萨斯称为fsportperformance，敢叫性能版本，是因为用的2.4TP2架构的混动，加速性能更强，应该说是百万以内最快雷克萨斯了。

这是因为雷克萨斯感受到了国内豪车的内卷，现在更实在了吗？

可以说是，但也不是。

我去查了一下，上一代，也就是现售的RX，才发现上代RX价格其实差不多的，2.0T两驱的起步价41.8万元，只是主销的四驱典雅版达到了49.8万。在2015年包括宝马X3还是进口的前提下，其实不算贵。感觉RX贵，主要是450h用的是3.5L排量，排量税一加，RX混动起步价就是68.9万元了，顶配直接86.9万元，来到了X5的价格。可它就是一款汉兰达同平台车型而已。

当然，那时候雷克萨斯也敢把2.0T的顶配也定到61.8万，算是迷之自信。但其实并不影响销量，主要衬托入门车的价格。

后来在2020年雷克萨斯也对RX做了一次改款，RX300依然是40.5万元的价格，高配车型也就是45-50万价格区间，变化不大。但是这次推出了加长版的RX450hL就离谱了，67.9万元到80.1万元，感觉雷克萨斯虽然稍微降价了点，但也依然对标宝马X5、奔驰GLE这些产品。

所以上代RX的起步价格其实没那么离谱，2.0T还是宝马x3这个级别，这也是基盘用户。夸张地方主要是RX450h，3.5L混动虽然排量税贵，但是卖到七八十万，还是太高估自己了。

之所以过去觉得雷克萨斯卖的贵，主要是虽然定价便宜，但是要加价，一算下来就好像和bba的同级别车对不上。好像ES、RX这些在2019年以后动辄加价2万多，一下觉得就是3系变五系，X3变X5了。

所以，这次对比全新一代车型的预售价，其实2.5L混动的价格还是比较实在，算是加量不加价。同时高配性能版因为排量降低到2.4T，省了一大堆税费，所以60多万价格看上去也更合理了。

并且这次40-60万元的定价，雷克萨斯很聪明，基本上2.5L混动就是瞄准了宝马X3，奔驰GLC的市场，然后雷克萨斯免费保养、服务好来打一下。

而高配的插混和性能版，卡在了X5国产的下限，感觉也能抢一些客户。甚至插混那个车也就比理想L9贵十万元，传统客户说不定真的还不在乎这十万，愿意选雷克萨斯。

我个人还是比较看好雷克萨斯全新RX的市场前景，毕竟oldmoney群体还是有市场。