红旗h6跟红旗h5更相似了，内饰设计方面有些奇怪

在红旗H6没出现之前，国人确实很难想象当红旗走起时尚运动风会是什么样子，因为在多年时间里，红旗已经在消费者心中留下成熟稳重的样子，而很多人也是冲着强大气场去的。所以一时间想象不到红旗开始走运动路线会是什么样，看到红旗H6的瞬间，有诧异有惊喜，一时间有些无所适从。但不论如何，这份敢于突破自我的精神确实值得鼓励，毕竟当前的汽车市场充满太多可能性，如果一直不做出改变，寻找新的突破，很难长远的走下去。所以红旗H6来了，以全新形象出现在大众面前，用事实证明自身蕴藏的无限可能性。

作为一款专为年轻人而来的车型，红旗H6采用家族最新设计语言，与以往沉稳的形象并不属于同一类型，只不过现在的它还没办法完全不受燃油车的束缚，所以在一定程度上，大家可以将它看作是红旗H5的轿跑版本，很多设计手法都比较相似。首先，车身向下低趴，营造出一款轿跑车型该有的运动气息，车头视觉重心靠下，标志性四边形前格栅没有缺席，只不过造型更为复杂，交叉分布的熏黑装饰条形成网状结构，表面整齐排列多根竖状镀铬金属条。

格栅两侧各镶嵌一段金属面板，以便更好配合大灯造型，大灯采用当前流行的分体式设计，除了常规灯组以外，格栅两侧还各镶嵌一根细长灯带，点亮之后科技感很足。远近大灯表面加入较为犀利的金属饰片，一定程度上充当起导流槽的角色，尽量从细节上彰显与众不同。

红旗H6的车身侧面造型也跟其他红旗车型四平八稳的设计风格不同，虽然保留了一些平直线条，但对细节的处理完全不同。常出现在轿跑车型身上的大溜背没有缺席，熏黑车顶配合银色装饰面板，看起来别有一番风味。上腰线并非笔直一条，而是在后车门表面形成交叉造型，下腰线则呈上扬姿态，给人突破传统束缚的感觉。轮圈造型略显复杂，虽说也是为提升车身运动气息，但个人觉得有些用力过猛。

车尾采用帅气的掀背式设计，打开瞬间一种不知名的帅气扑面而来，大开口的设计也方便收纳大尺寸行李。贯穿尾灯同时采用当前流行的贯穿设计和分体设计，犀利造型一直向车身两侧延伸过去。为强化车尾运动气息，设计师选择在下包围下功夫，下包围包裹一大块梯形状熏黑饰板，表面加以条纹装饰，就连两侧反光条都棱角分明。当然最吸引人的还要属中置双出排气口，这一设计也是在向一些超跑性能车靠近，不过看起来着实有些奇怪，跟车尾整个风格有些格格不入。

在内饰设计方面，红旗H6跟红旗H5更相似了，只不过加入一些碳纤维装饰以及异色装饰条，以此强化内饰运动气息。至于其他方面就基本没什么变化了，大尺寸竖状中控屏集成丰富科技功能，具体可以参考一下红旗H5。空间表现应该跟红旗H5大差不差，毕竟轴距是一样的，不过因为受到车顶形态的影响，红旗H6的后排头部空间应该会受到影响，比起其他乘客它还是更注重驾驶员的感受。动力方面，红旗H6将搭载2.0T发动机，与红旗H5相比，参数有所提升，最大净功率达到了180kW，实际操控乐趣还是值得期待的。

这么多年以来，红旗的造车理念和设计手法基本都没有发生太大变化，以至于在消费者心中留下固有印象。而红旗H6的出现就很好打破了这一点，它的出现是红旗敢于突破自我的很好证明，对于品牌和消费者来说都是一次挑战。而人们也不要再用之前的眼光去看待红旗H6，总之，在年轻化这条路上，红旗一定是任重而道远的，因为它转变起来要比其他车企更困难一些。