一汽丰田bz3，全面转向电动化

随着时间推移，合资品牌们更坚定了电动化的决心，向新能源车市场发起猛攻，并陆续发布了令人眼前一亮的电动车，一汽丰田就是其中一员。无论是源于对品质的坚守，又或是对创新的追求，一汽丰田认为车企最终要做的是把用户向往的纯电生活真正落地。于是乎，一汽丰田bZ3来了。

全面转向电动化

今年，随着新能源车正式步入市场化发展，汽车企业纷纷将发展重心放在电动化产品之上。相比全面转向电动化的自主品牌，以传统车企为主的合资品牌电动化发展之路更受市场关注。事实上，鉴于目前电动化发展潮流，新能源车已是汽车企业发展的必选项。从某种意义上而言，汽车企业未来发展好坏，取决于其在新能源车市场表现。长期以来，凭借性价比优势的特点，日系车企在传统燃油车领域占有较高市场份额。但对于传统车企而言，实现电动化转型并非一日之功，而是需要一款有竞争力的车型助推品牌持续发展。那么，bZ3市场竞争力如何？作为一款中级车，bZ3的售价区间整体低于丰田同级的其他燃油车。要知道，其他品牌的同级纯电车车型的定价基本都是高于其燃油车的，所以在这种情况下，bZ3的定价已非常有诚意。

进一步提升了运动感

从外观上看，一汽丰田bZ3采用最新的bZ家族式设计，棱角分明。前脸取消了前中网设计，并在下方保留了进风散热口。LED灯带贯穿前脸，左右两侧大灯组位于灯带下方。车身侧面，悬浮式车顶，轿跑车风格的溜背式尾部，进一步提升了运动感，车门把手采用隐藏式设计，既考虑了平整与美观度，也照顾到了空气动力学的需求，整车风阻系数达到0.218。尺寸方面，一汽丰田bZ3长宽高分别为4725mm×1835mm×1475mm，轴距2880mm。与特斯拉Model3相比，一汽丰田bZ3整车更长、更高，2880mm的轴距也比Model32875mm的轴距长5mm。车尾部分，一汽丰田bZ3同样有着不错的辨识度。尾灯采用贯穿式设计，左右两侧大灯区域采用分叉式造型，个性十足。后保险杠采用大面积的黑色饰板，一定程度提升了车尾视觉重心，看起来会更运动一些。

许多设计和操作很特别

第一次接触bZ3，它的许多设计和操作让我琢磨了很久，比如开门的把手，不同于电动车外凸的设计，而采用了内凹式设计，也许是设置的问题，有两次把手已经显示内凹，让我理所当然以为解锁了，却依然打不开，只能尴尬地让车内人员帮忙开门。内部设计上，方向盘由圆形变为四方形，小小的方向盘握感还不错，但是——由于采用了像跑车一般将转向改为按键式，于是在转向的时候，比如我需要并线，我又一次打错了左右转向灯；再比如，换挡拨片的位置变成了灯光和雨刮的功能……这的确是一些突破式的设计，有些确实也是更实用的设计，但毕竟都是一些记忆式的操作，估计驾驶者还得好好习惯一下。

满足家庭用户的实际需求

丰田bZ3的热度，一方面因为它是丰田的重磅车型，另一方面则是因为它的电机和电池均来自于比亚迪。对bZ3这款车来说，这是个加分项。丰田bZ3搭载来自比亚迪的刀片电池和前置单电机，低功率版本最大功率135kW，最大扭矩303N·m，纯电续航里程为517km；高功率版本最大功率180kW，最大扭矩303N·m，纯电续航里程616km。这样的动力性能和续航表现，已经可以满足不少家庭用户的实际需求。根据官方说法，这款车的百公里电耗在11度左右，按照一度电一元钱的市价，这款车的百公里出行成本在11万元左右，这对家庭用户来说有着比较强的吸引力。事实上，丰田旗下有不少的混动版车型，不过在用车成本方面，丰田bZ3显然更有优势。与丰田bZ4X相比，丰田bZ3在动力性能和续航里程上都有不小的优势，可见来自比亚迪的支持的确起到了立竿见影的效果。与此同时，刀片电池在比亚迪车型上大量运用，已经形成了一定的品牌效应，这同样有助于丰田bZ3的销售。

带来了更高的娱乐价值

安全方面值得一提的是，bZ3不分高低配车型，全系搭载ToyotaSafetySense丰田智行安全、8SRS空气囊，安全配置将诚意拉满，这让自驾的父母多了更多安全感。bZ3的三电系统结合丰田多年来通过混合动力技术所积累的电动化技术和经验，根据bZ3的设计需求，全新设计了电池构造、冷却系统、控制系统和安全监测系统，具有高品质、高效率、高科技、安全安心的特点，实现了更加持久的续航里程与超低的电耗。616km的超长续航与27min的高效快充，为国民的纯电出行提供了安全、可靠的保障。此外，2880mm的超长轴距、沙发式的后排座椅，保证了一家人宽敞、舒适的乘坐感受。车内12.8英寸竖置大屏，以及车机搭载的成长型AI智能伙伴，在实用性的基础上，为用户带来了更高的娱乐价值。

强化车辆的操稳性

在新能源车最核心的三电系统上，一汽丰田的工作人员也非常坦率的介绍bZ3采用的是比亚迪旗下的弗迪电机与磷酸铁锂电池，并基于bZ3独特的设计需求进行一系列优化工作，以符合丰田的造车标准。至于个中原理不多做赘述，最直观的参数则是扭矩相比比亚迪秦PlusEV更高，相应的动力响应则更有优势。bZ3基于丰田e-TNGA架构打造，继承了TNGA架构下车型高刚性、低重心的优点。丰田甚至前所未有的为bZ的机舱内加入了一根改装车/性能车惯用的悬架塔架加强杆（俗称顶吧），配合55:45的车身前后配重比，以进一步强化车辆的操稳性。

在新能源逐渐成为主旋律的当下，智能安全好开的纯电车是很多消费者的首选。而选择一台合适的纯电车，在周末带上家人来一场山水之间的自驾游，感受人杰地灵、自然惬意的时光，我想这应该就是一汽丰田bZ3带来的纯电出行享受和体验。