航站楼主体钢结构基本完成 厦门翔安机场迎今年首个里程碑节点

航站楼钢结构屋盖网架完成合拢。（厦门日报记者 王协云 摄）

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厦门翔安机场航站楼主楼屋盖

航站楼主楼屋盖采用双坡三层三重檐叠落设计，灵感源自闽南传统大厝，与四条指廊合拢后，整体造型神似振翅欲飞的白鹭。

本次合拢的钢屋盖结构东西方向最大长度385米，南北方向长度约522米，最大建筑高度达47.95米，由58328根杆件、5546个焊接球和4896件马道拼装而成，总用钢量近1.1万吨。

厦门网讯（厦门日报记者 蔡绵绵 程午鹏 通讯员 元滢洁）厦门翔安机场迎来今年首个里程碑节点。昨日，航站楼钢结构屋盖网架顺利合拢，指廊主体钢结构全面封顶。至此，航站楼主楼与指廊钢结构衔接部位全部完成合拢，意味着厦门翔安机场航站楼主体钢结构基本完成，比原计划工期提前两个月。接下来，项目将全面转入金属屋面及幕墙装饰装修施工阶段，朝着2026年建成通航的目标再迈坚实步伐。

从外形来看，航站楼主楼屋盖采用双坡三层三重檐叠落设计，与四条指廊合拢后，整体造型神似一只振翅欲飞的白鹭。本次合拢的钢屋盖结构规模创下全省之最，超大的屋盖规模考验着钢结构提升吊装水平。

施工过程中，机场片区指挥部创新构建“三大智囊平台”管理模式，翔业集团协同中建八局等参建单位反复研究施工方案，集成国内先进经验，多次进行专家论证，最终确定中上层屋盖采用“楼面拼装+分区提升+空中转体”分三次提升完成的组合施工技术方案，下层屋盖采取分区分块吊装的组合技术方案，同时无人机同步建模，传感器精准“把脉”，确保钢结构提升准确又安全。据悉，该项目提升吊装水平在国内机场工程建设中相对领先。

由中建三局承建的“白鹭的翅膀”指廊区域目前已全面进入闭水帷幕、装饰装修阶段，施工单位采用BIM5D数字建造集成项目管理，创新运用超大面积屋面光伏一体化系统施工技术等新工艺，不仅呈现出曲线优美的“羽翼”，还是节能的“绿色翅膀”，该屋面光伏系统最大可为整个航站楼提供约10%的电力。

由北京城建承建的综合交通中心（GTC）也传来最新进展，目前北停车楼及1号旅客过夜用房已完成主体结构封顶，正在进行二次结构施工；交通中心已完成主体结构、钢结构封顶，正在进行钢结构防火涂料及二次结构施工；南停车楼及2号旅客过夜用房正抓紧地下结构施工。

市机场片区指挥部常驻副总指挥吴洪钦表示，今年是机场片区全面提速建设的重要一年，79个通航相关项目将加力加速开展施工，至今年年底，航站楼主体工程预计完成幕墙、屋面施工并转入内部装修；厦航机务维修工程主体结构完成75%； 太古机务维修基地完成土建工程全面进入内部装修；机坪、跑道、空管、航油等工程加快推进；市政、交通等配套项目完成80%以上。