本周开始在临港可以免费打“无人网约车”了，无人车守交规，还很礼貌

本文转自：周到上海网

车顶装着激光雷达，高清摄像头，下面装着毫米波雷达，今天，几十台全副武装的智能网约车驶上临港的道路，将提供免费打车服务。

上汽人工智能实验室及享道出行联合宣布，搭载了高级别自动驾驶2.0技术的Robotaxi（自动驾驶出租车）在上海临港正式投入运营，市民通过享道出行APP就可以叫车体验。

在临港可以免费打无人车了

无论是想要代步，还是想要体验，打辆无人驾驶出租车操作起来都很方便。在临港相关区域内，乘客只要打开享道APP，进入Robotaxi选项，点击“即刻体验”，就可以输入上车地点和下车地点，一键呼叫无人驾驶网约车了。

在页面中，APP会告知最近的上车地点，引导乘客到站点上等候。类似的站点在临港有14个，几分钟后，车辆到达，乘客上车。

值得注意的是，由于目前上海的智能驾驶测试法规仍然要求测试车辆必须配备安全员，并在驾驶位监督、接管车辆运行，所以本周上路营业的无人驾驶网约车并非完全没有驾驶员。

上车后，乘客可以扫脸，也可以输入手机号码，启动行程。

“与人类不同，无人车是绝对不会违反交通规则的。”这台无人车的安全员向记者表示，如果前面的车不开走，车辆左边是实线，车辆就不会动。在等待几分钟后，无人驾驶网约车出发了。一路上转弯、等候红灯、刹车进港都由车辆自主完成，安全员默默守候着。

十分钟后，无人车到达了目的地水芸路。“谢谢你乘坐，别忘了随身物品。”到站后，无人车仍然很热情，只是“忘了收钱”。

临港的车、路都很智能

Robotaxi临港启动运营，意味着上海自贸区临港新片区在智能汽车测试方面踏出重要一步。

上汽表示，享道Robotaxi将进一步助力临港新片区智慧交通、智慧城市建设，推动临港“无人出租”业态场景化的建立，为上海自动驾驶行业发展起到引领示范作用。

智能新能源车是临港重点产业，新片区开放了243条、549公里自动驾驶测试道路，计划建设上海智能网联汽车综合测试示范区，吸引了包括科技企业、整车企业来这里落地应用最新的自动驾驶技术。

在临港的道路上，随时都可能有一辆高度智能的测试汽车驶过。上海多款智能轿车都在临港生产，上汽智己汽车的生产基地就在临港，它拥有5个毫米波雷达、11个高清感知摄像头以及12个超声波雷达，一共30个智能硬件，可以自动避让大车。而特斯拉的生产基地也在临港，其自动驾驶套件已经可以在部分路段实现无人驾驶的应用。

“我们最欣赏临港的地方是这里的道路也很智能，你看这些粗粗的立柱，立柱上的套件，可以与车辆分享信号灯信息。” Robotaxi安全员表示。

临港正寻求给无人车更宽松的法律环境

不仅拥有世界级的企业、硬件设备，临港在法律法规的开放度上，也走在了前面。

今年9月，上海市印发《加快智能网联汽车创新发展实施方案》，大力支持临港开展全域、全场景自动驾驶测试及示范应用，鼓励高级别自动驾驶汽车探索商业运营模式。与此配套的《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》将于明年2月实施，规定给予了无人车更宽松的政策环境。

“我们计划明年将安全员从驾驶座转移到后排座位，将更多的任务交给智能套件，以测试其可靠性。”上汽人工智能实验室有关人士表示，如果明年乘客打车看不到驾驶者，千万不要奇怪，这是技术发展的必经之路。临港已经成为智能驾驶技术发展的沃土，形成了车、企业、技术、道路、政策等多维一体的无人驾驶生态。

来源：周到上海 作者：林劲榆