江西省新能源公交车占比达80.52%

全省已建成美丽生态文明农村路3335公里

4月12日，记者从江西省交通运输生态文明建设新闻发布会上获悉，我省坚持生态优先、绿色发展理念，在全国率先推广就地热再生、厂拌冷再生等绿色养护技术，运用规模和质量成效全国领先。

高速公路废旧沥青循环利用率超95%

交通，是经济的脉络和文明的纽带，也是“生态优先、绿色发展”主战场。在科研项目方面，我省获批国家级项目3项，省部级项目4项，下达省交通运输科技项目计划32项。科技奖励方面，获得省级及社会力量科技奖励10项，其中省科技进步二等奖2项，社会力量科学技术奖一等奖1项、二等奖3项。科技平台方面，获批“江西省固废资源道路化综合利用技术工程研究中心”。科技示范方面，“江西信江航电枢纽绿色智慧科技示范工程”获交通运输部授牌，“江西樟吉高速改扩建废旧材料高值化再生及路面降本延寿科技示范工程”获交通运输部批准建设。生态养护方面，在全国率先推广就地热再生、厂拌冷再生等绿色养护技术，运用规模和质量成效全国领先。

注重废旧材料资源化利用，全省高速公路及普通国省道干线公路废旧沥青路面材料循环利用率达95%以上。《高速公路路面低碳快速养护关键技术与应用》项目成果列入了交通运输部节能低碳技术推广目录，在全国15000余公里养护工程项目得到推广应用。

大力推进美丽生态文明农村路建设

在高速公路方面，我省依托广昌至吉安高速绿色公路建设，构建了江西地区绿色公路建设的设计、实施成套技术体系及评价标准，攻克了废轮胎胶粉改性沥青绿色生产关键技术，实现了对于工业废料的再生利用，降低了能源消耗。依托遂川至大余高速公路建设，全线18座隧道实现“零开挖”进洞施工，最大限度地减少洞口施工对自然边仰坡原始植被的破坏，保持洞口坡体稳定和自然生态环境。

在普通公路方面，参照高速绿色公路建设标准，大力推进美丽生态文明农村路建设，“十四五”期间，全省规划完成美丽生态文明农村路4000公里，现已完成3335公里建设。

在水运方面，积极谋划绿色港口、绿色航道建设，推广航道工程绿色建养技术，保持生态友好型新材料、新结构在航道工程中的应用，加强水生生态保护，开展航道生态修复和生态补偿。

2023年水路货运量为1.63亿吨

我省出台新一轮公路差异化收费政策，大力推进公水联运、公铁联运发展，对进出码头、铁路场站集装箱运输车分情况给予高速公路通行费免费、5折、9折优惠政策。加快补齐水运短板，2023年全年完成水路货运量、货物周转量分别为1.63亿吨、493.1亿吨公里，较2020年分别增长52%、85%。

通过持续推进港口和船舶岸电设施建设和使用，“十四五”前三年累计完成183个散货、件杂货、集装箱等泊位的港口岸电设施建设任务，实现了港口码头岸电设施全覆盖，千吨级以上泊位已基本具备岸电供应能力。同步完成740艘船舶受电设施安装改造，我省籍1200总吨及以上干散货船、多用途船和海进江船基本完成改造任务，船舶岸电使用量不断增加。加快我省新能源汽车在出租汽车行业的推广运用，2023年全年新增及更换新能源公交车720辆，占比84%；新增及更换新能源出租车（含网约车）17549辆，占比90%；目前，全省新能源公交车、出租汽车(含网约车)总量占比分别达80.52%和62.5%。

不断强化交通运输污染防治，我省完善船舶污染物接收转运处置设施建设及运行管理，全省共建成21个船舶污染物接收站、1个化学品洗舱站，实现港口码头污染物接收设施全覆盖，实现了我省船舶污染物“来源可溯，去向可循”。（洪观新闻记者黄琛琛）