Jeep新推出的复仇者，一起看看

2023Jeep复仇者出现之际，克莱斯勒帝国已被法国人征服，创建了巨大的Stellantis集团，这是Jeep的首款电池电动车型，将于明年夏天首次亮相，随着各国对内燃机的禁令迫在眉睫，加上严苛且备受批评的尾气排放要求，汽车制造商不得不快速做出重大改变，Jeep也不例外，复仇者是2025年之前推出的四款新型电池电动吉普车中的第一款，其他车型是电动切诺基，，以及类似牧马人的小型吉普，事实是，在这种拥挤的自升式B级小型SUV中，大多数竞争者主要以其平淡无奇，缺乏驾驶吸引力以及几乎完全缺乏任何越野能力而著称，下面我们一起看看复仇者这台车。

这台车电池是一个非常标准的锂离子电池组，有102个电池，总能量容量为54千瓦，综合续航里程为400公里，EPA额定范围会更短，复仇者配备了热效率高的热泵加热系统，与目前推出的大多数电动汽车不同，复仇者没有采用夹在地板下的轮子之间的类似滑板的电动汽车托架，相反，它的17个电池模块位于钢底板的顶部，主要集中在座椅下方，因此脚部空间很宽敞，座椅高度也因此降低，这是一个整洁的系统。

该平台是Stellantis的eCMP2，吉普做了很多工作来使其更坚固，缩短悬垂和改进碰撞结构并扩大内翼以适应大直径轮胎并允许更多的车轮行程，在同一次零件箱突袭中，吉普还采用了最新的电气架构和电池技术，所以，就目前而言，这是一辆前驱吉普车，这是一种亵渎，我知道，也就是说，复仇者的尺寸至少对于丘陵地形和崎岖的城市街道来说看起来相当不错，，在两米五的轴距上，它的宽度不到一米八，高度不到一米五，短悬垂和20厘米的离地间隙意味着它确实看起来很合适，而且它可以涉水深达25厘米，它重一点五吨。

快充能力对于这个细分市场和价位来说还是挺强的，最高100千瓦的快充率和11kW的车载充电器，充电时间从100kW直流快速充电器充满20%到80%的24分钟。

进入内部，机舱紧凑而私密，但一点也不局促，乘客坐得离司机很近，但肘部没有碰撞，在后部，有足够的头部和腿部空间，可以让几个一米八身高的人坐在填充良好且舒适的长凳上，开关灵敏且易于识别，触摸屏和仪表盘图形很好地实现但不浮华。

这是复仇者的第一版模型，但令人耳目一新的是，规格表上随意抛出的每一个选项都没有，座椅仍然是手动调节的，一切都有令人愉悦的机械操作，启动它，系统就会毫不费力地参与进来，加速器感觉是渐进的，即使再向前或向后的斜坡上也很容易平稳地起步，这可能是一个问题电动车. 制动控制进程是精细和渐进的，高配车型配备坡道缓降控制系统，可以让您从草坡上下来，还有沙地，泥地和雪地驾驶模式，可以改变电子稳定系统和加速器的动作，还有一个复杂的基于制动的牵引力控制系统，当一个车轮悬空时，它可以取得一些进展。

悬架包括前部的麦弗逊支柱和后部的扭梁，在路面良好的道路上，复仇者从一个弯道到另一个弯道平稳地流动，车身侧倾控制良好，但没有太多的左右俯仰，它的表现很好，处理起来很有信心，转向过度辅助，但较小的转弯圈和相当快的转向齿条比有助于营造一种灵活的印象，尤其是在城镇周围，那个和紧凑的尺寸和直边的身体侧面使得它很容易穿过狭窄的缝隙。

即使在18寸车轮上，乘坐感觉也很柔软，只有在最糟糕的尖锐颠簸和坑洼处才会出现，对于高大的车辆来说，这感觉像是一种妥协，敏捷而不明显僵硬，游览郊区应该是一种积极且相当舒适的体验，

我个人觉得，是一个非常讨人喜欢和驾驶乐趣的小东西，有一个实用和舒适的驾驶室，对于粗犷的吉普车迷来说，拥有吉普车的外观和实用性，但是不能过度越野，同时还要小心续航问题。