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作为福特家族中在SUV车型领域的又一成员,探险者以不到31万的价格切入市场,收到了部分消费者较好的反馈,不过后续的销售成绩依旧是不温不火,原因何在呢?本期就从外观作为起点,全面解析,一同来鉴赏福特探险者2023款。
作为美系较具代表性的品牌之一,福特在对车型外观的设计上是有自身独到的看法,从前脸部分来看,探险者的镀铬中网面积较大,顶部与两侧LED灯组平行,车头部分是相对扁平的,在下唇保留了较为宽厚的前保险杠。侧面的车身则较为有趣,车身是纯色,这点迎合了主流的审美口味,而分色的车顶在视觉上则形成了全悬浮的姿态,由D柱进行“支撑”,底部及侧梁与轮拱,均做有护板的封边设计,质感还算比较不错。5063mm的车身长度和3025mm的轴距,这个尺寸在同级别车型中相对可观。
座舱的环境对副驾驶是比较友好的,27英寸的中控触控屏带有一定的副驾驶娱乐功能,而不同于车身的简练风格,内饰在装潢手法和布局上,表明了一定程度上的科技氛围,例如旋钮式换挡、隐藏至中控触控屏内的调控功能。12.3英寸的全液晶仪表对内部UI的刻画则相对的较为传统。
SYNC车机系统和Co-Pliot360智驾组件的加入,让车内在行驶中,可为驾驶员和乘客提供较好的便利性,在高速行驶不便分神之时,通过语音的传感交互,对车内的部分功能实现开合,进而提高了一定的安全性。配备了12个扬声器的B&O牌音响,带有分区空调。
全系搭载了一台最大功率203kW(276Ps),最大扭矩425N·m的2.3T涡轮增压发动机,燃油标号92汽油,在目前油价上升的趋势,汽油方面的经济性还算不错,百公里NEDC油耗全系最低8.7L。匹配10AT手自一体变速箱或10AT自动变速箱。
车体为承载式结构,但前后双独立的悬架配置较好的减轻了来自地面的震动,前后分别选用连杆支柱式独立悬挂和多连杆式独立悬挂,低配版和次低配版为前置后驱的动力布局,中配版以上则为前置四驱,并带有多片离合器式中央差速器。
看到最后,不难发现,如果将探险者放在同级别的车型中对比,竞争力还是较为可观,福特对车型的用料还是相对扎实,探险者的配置在同级别车型中是能排上号的,不过不到31万的起售价,你觉得性价比如何呢?
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快照生成时间:2022-12-20 20:26:52
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