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来晚了的bz4x真能厚积薄发，后来居上？
丰田这一传统燃油车老大在纯电汽车转型浪潮中可谓是起了个大早，赶了个晚集，最近才推出其第一款纯电SUV车型，还起了个专门让人记不住的名字BZ4X，此车系列将有5款车型登陆中国市场，售价22万到30万，来晚了的BZ4X真能厚积薄发，后来居上？此车靠啥来让国人买单？
在中国卖车，颜值要高，空间要大，这就成功了一般，BZ4X都做到了。bZ4X的外观设计攻击感很强，锤形鲨鱼式前脸，立体光剑式尾灯，舒展动感的车身流线，翼子板和车身主体的撞色设计，无不彰显极具魅力与新潮的高级质感。明显又是一款看起来很不“丰田”的丰田车，更加迎合年轻用户的审美标准。车内配备远视点机舱层叠式仪表盘，为驾驶者提供最佳驾驶视线，最大化减少驾驶时的视线移动。不到34.7米的车身却有2850mm的超长轴距，有着堪比汉兰达长达1000mm的跨级别后排空间，为乘客带来更加宽敞舒适的出行享受。
基于e-TNGA架构打造的bZ4X，在丰田眼中，它首先是台SUV，其次才是台电动车，传统车企的底盘操控优势还是很重要的核心卖点，也是很多造车新势力们短时间内无法企及的。该车通过低重心、短悬架、高刚性车身设计实现更卓越的驾控表现。bZ4X搭载高效率三合一电机系统，并通过优化空气动力设计、打造轻量化车身、采用热泵式空调、配备前排座椅脚下红外遥感供暖系统等多项低能耗措施，实现在CLTC工况标准下615km的纯电续航里程。该车在科技化方面也是很有诚意，智享座舱数字车载生态系统、数字钥匙、带有记忆功能的多场景智能泊车助手都安排到位了，向来节省的丰田更是把隔音玻璃、方向盘加热、座椅加热、前排座椅脚下辐射加热器这些国产车同级必备的功能都加上了。
bZ4X还配搭了X-MODE四驱越野辅助模式，这在同级合资纯电SUV中实属罕有，提供更丰富动力选择的同时，带来了更具驾趣的行驶体验。即便把它开到非铺装路面，bZ4X的脱困能力也是足够的。该车最显著的优势是用上了丰田和宁德时代共同研发的锂离子电池，其电池以10年后电池容量保持率90％为目标进行研发，这在目前即便是特斯拉和比亚迪等也是难以达到的水平。该车还有有丰田25年电池系统0事故记录的背书，后续使用的安全性也能得到保障。一汽丰田还提供了10年或20万公里电力驱动系统免费保修服务。
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