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绕路就直接砍单，投诉还能提前赔付，高德出的新功能太偏心了
当网约车行业已经无法再降低运输单价时，平台就会想方设法地让乘客多获得一些利润，用补贴乘客来吸引更多流量。降低司机运输价补贴乘客的办法已经行不通了，那接下来就得考虑从现有的单价上，再刮一部分让乘客获利。
近日，高德打车将“敢坐敢赔”升级至“车费保镖”，车费保镖能够智能识别和自动拦截车费异常的订单，同步网约车平台提示驾驶员复核费用，先于乘客发现车费中不合理的部分，并自动减免。
这对于乘客来说是重大利好，并且乘客并不需要承担任何风险，当乘客自行发现车费疑问，并在高德地图App内反馈时，车费保镖能实现秒级判责，对不合理车费秒级赔付，对费用正常的订单也会秒级给出费用说明。高德承诺36小时内完成所有车费问题处理，超时则不论责任归属、先行赔付。
但对于司机来说，直接判罚太过于严苛。司机是否有申诉的机会，如果是乘客方面的错误，高德是否会将先行赔付的金额给到司机，这个处理时间又是多长呢？
像高德、滴滴、一喂顺风车等出行平台，对于乘客的处理比较快速，经常保证在24小时内解决争议订单。但对于司机方而言，这个处理速度明显不在一个等级。
现如今，司机的权益越来越受到保障，从平台为司机缴纳社保，到平台支持司机子女教育都有涉及。但接触到平台核心利益时，司机的权益就会无限降低，在争议订单中，司机话语权明显不足，这对司机的伤害并不小。
司机最关心的还是自己钱袋子的问题，冲单、出车时长、单价等内容，才是司机关注的重点。一但争议订单产生，司机这一单的收入就会直接清空，还会扣除口碑分让司机不再那么容易接到单。
车费保镖的设计初衷绝对是好的，但不应该只对乘客做出保障。比方说一口价订单，乘客已经到终点，但却要求往前多开一些，车费保镖能否弹出一个选项，自动增加多出来的路费，司机也不用和乘客扯皮，乘客也能顺自己心意。
在此也希望更多的聚合平台和网约车平台根据自身实际经营情况，作出更多更高更有利于消费者和司机的承诺，提高消费者的消费体验、司机的驾驶体验和对聚合模式的认同感。
对于高德推出的车费保镖功能，你是如何看待的呢？
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快照生成时间：2023-09-22 18:45:01
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