已有15家车企官宣促销，2024年车市开启首轮价格战

2024年伊始，中国车市开启新一轮价格战。据红星资本局不完全统计，截至1月4日，已有15家车企官宣新年促销。这一波促销活动很多都持续到春节前，促销形式包括直接下调售价、金融政策、置换补贴或现金让利。

业界普遍认为，争夺市场份额、电池成本下行、油转电趋势等因素影响下，价格战仍是2024年车市的主旋律。

4家车企去年底就开启今年的价格战

2024年的价格战，比以往来得更早一些。

2023年12月28日，奇瑞新能源就打响了第一枪，旗下的QQ冰淇淋系列及奇瑞小蚂蚁两款车型降价5000-8000元。作为奇瑞新能源的入门级产品，此次调价后， QQ冰淇淋的起步价降至3万元以下，奇瑞小蚂蚁的起步价降至6万元以下。

在降价通告中，奇瑞新能源自称“不再客气了”。这与奇瑞集团董事长尹同跃2023年10月的表态相呼应。他在奇瑞科技DAY上公开反思道，奇瑞在新能源车方面“起了个大早，赶了个晚集”，并表示2024年“不会再像之前那样客气了”“新能源车一定进入全国头部”。

不过实际上2024年第一家降价的车企并非奇瑞新能源。2023年12月25日，智己汽车为庆祝高速高架NOA全国开通，推出限时优惠活动，即日起至2024年1月31日，下定智己LS7立减4万元现金，还有价值3万元的免费配置升级。此次活动限定车型2000台，限时权益价格24.98万起。

2023年12月29日，方程豹也更新了豹5购车权益，包括8000元选装基金、8000元置换补贴、贴息贷，以及软件、质保方面的福利，活动自1月1日起。

2023年12月30日，吉利帝豪L HiP冠军版推出新年补贴券5000元，叠加此前的至高1.4万元现金补贴，起售价9.38万元起，跌破10万元大关。此次优惠补贴限量888张，预计持续至2024年2月9日。

1月1日11家车企密集促销

2024年第一天，多家车企密集宣布促销活动，不出意外又有特斯拉。特斯拉推出新年低息金融政策与限时保险补贴，综合下来Model 3/Y最高可省2.3万元，活动截至1月31日。

2023年销量掉队的哪吒汽车迅速跟进，推出5000元新年专享红包好礼。此外，哪吒AYA、哪吒X、哪吒S、哪吒GT还有单独的优惠活动，包括现金抵扣、金融贴息、置换补贴、免费充电桩、终身免费三电质保等，活动截至1月31日。

哪吒汽车2023年的销量为12.75万辆，是“蔚小理零哪”这5家老牌造车新势力中最低的，其他几家都超过14万辆。前一年哪吒汽车还曾是新势力销量冠军。1月2日，哪吒汽车CEO张勇发文检讨，并表示2024年将做出多项改进。

领克09降价1万元，另外1月31日前下订提车可享1万元燃油车购车券、至高8000元置换补贴以及至高1万元金融补贴。

奥迪A8L最高降价4万元；一汽丰田全系车型1月享购置税直补至高5999元；1月1日至3月31日购买昊铂的首任车主可享受终身免费充电权益；宝骏全系新能源车型1月享1万元置换补贴；1月购买沃尔沃XC90可享购置税全免、至高15000元置换补贴；岚图梦想家推出1月购车权益，包含零购置税、1万元置换补贴、金融政策等；别克E4/E5推出新春限时优惠活动，1月1日-2月9日下定提车的首任车主可享最高3万元的权益；2023款哈弗枭龙MAX也推出至高2万元的春节前限时综合购车优惠，购车门槛价低至13.98万元。

2024年价格战是行业共识

业内普遍认为，2024年，价格战仍然是车市的主旋律。

极氪智能科技副总裁林金文此前向红星资本局表示，“只要玩家足够多，这个行业就会足够卷，卷到玩家逐渐减少。未来2-3年，卷是常态，所有参与竞争的产品、品牌如果没有卷得动、卷得起的能力，就会很快出局。”

理想汽车商业副总裁刘杰指出，“到2024年年底，不同类型下的新能源细分市场内，前几位优胜者应该已经基本稳定，牌桌上的新能源企业在后期会进一步扩大自己的市场份额。”

惠誉评级上月发布的报告表示，随着国产汽车品牌加速推广高级别自动驾驶以及全球汽车品牌加快电气化进程，2024年中国汽车市场竞争将继续加剧。

这将导致部分车企短期内的市场份额与盈利能力承压，面对更高投资需求的同时现金生成能力减弱。

华创证券研报认为，由于合资车价格、电动车价格仍未到底，且空间幅度相对较大，预计2024年将延续2023年的价格压力。

平安证券研报预计，2024年以头部新能源车企主导的“价格战”仍将延续，尤其是在10万-20万元的主流价格带。

多家车企的这一波促销都持续到春节前。

乘联会秘书长崔东树指出，今年是销售大年。春节越晚，春节前的市场火爆期越长，越是会带来车市较强节前消费增长。

电池成本下行也为新能源汽车提供了降价空间。2023年碳酸锂价格一泻千里，从年初的50万元/吨降至年末的10万元/吨。上海钢联发布的数据显示，1月4日电池级碳酸锂均价报10.1万元/吨。行业预计2024年碳酸锂现货价格或将跌破8万/吨。

崔东树表示，因碳酸锂价格下降、电池价格回落，油转电趋势延续，价格战将进一步持续。