福克斯车身侧面线条流畅、比例协调

福克斯作为福特旗下的一款非常经典并且保有量超高的紧凑级轿车，一直在国内享有盛誉，在全球也受到非常多用户的认可。但因为自己推出三缸发动机，再加上还是国产车大步前进和新能源车型急速发展的时期，直接导致福克斯在销量上一落千丈，说是一代神车的落幕也并不过分。

如今福特已经回过神来，知道国内对三缸发动机有多么抵触了，2022款的福克斯已经全系改为四缸发动机，但失去的用户和市场却再也无法挽回。从销量上来看，整个2022年福克斯的市场表现都是低迷的，即便是新款车上市之后，因为定价较高，动力也失去了优势，导致其销量只能在一两千辆车的销量上徘徊。

12月份福克斯的销量不出意外的只有1800多辆车，至此可以说福克斯如果还是保持这种状态，距离彻底告别国内市场也不会太远了。对于福特，尤其是福克斯这款车来说，目前最好也是最直接的办法就是降价了，毕竟福克斯本身产品特点还是有的，操控、颜值也都是其主要卖点，相信降价两三万甚至更多，应该会有明显的起色。

福克斯的产品力：

以在售的福克斯为例，其官方指导价为11.98万到14.58万之间，这个价格如果是放在以前，还算是比较合适的定价，甚至在同级别合资车型中还有一定的优势，但随着丰田、大众、本田等车型大幅度降价，其性价比明显是要比福克斯高很多的，而且国产车步步紧逼，还有新能源虎视眈眈，所以福克斯的这个价格，即便目前有一万左右的优惠力度依然谈不到什么竞争力。

在动力方面，福克斯确实是改掉了三缸发动机，改为1.5T四缸发动机，但有点晚了，发动机最大马力177匹，最大功率130KW，最大扭矩243N·m，变速箱则使用6AT，这样的动力组合放到现在也已经失去了优势，在合资车中价格偏弱，在同级别国产车中更是全方面被吊打，仅靠操控好外加一些情怀，确实很难让人为福克斯买单。

在配置上，福克斯的表现还算中规中矩。尤其是主被动安全配置上福克斯全系标配到了前后排头部气囊、胎压显示、ESP等，从这一点上来说还是不错的，但低配版本的福克斯只要倒车雷达没有倒车影像，定速巡航、无匙进入、无匙启动这些稍微高级一点的配置也自然是没有的，另外福克斯的低配版方向盘是塑料的，座椅也是织物的，确实很难让人心动。

福克斯的外观、内饰：

在外观上，福克斯还是相当不错的，无论是三厢版本还是两厢版本的福克斯都很有特点，并且颇受用户欢迎。前脸方面新款的福克斯前脸面积明显增大，鲨鱼嘴的造型显得更加凶悍，也全黑的进气格栅也让福克斯看上去更有运动感，搭配上两侧犀利的灯组和略有下压的车头，运动感和个性丝毫不缺，对于年轻用户吸引力很大。

车身侧面福克斯的线条流畅、比例协调，以两厢版本的福克斯为例，其车身略带俯冲感，并且车顶略微后溜颇有轿跑的既视感。车尾部分福克斯并没有用比较流行的贯穿式设计，但尾灯设计还是很不错的，搭配上小尾翼以及上窄下宽的造型，运动感十足。

来到车内，相比激进的外挂你设计，福克斯的内饰显得内敛不少，对称式的中控设计，整体颜色也偏暗，内饰风格稳重、大气，加上中控屏幕和仪表盘，科技感、质感也并不差，而且福克斯还有一些亮色搭配让车内氛围稍微活泼些许。只是福克斯的内饰用料还是塑料感略强，在档次感上略有欠缺。

总结：

对于福克斯销量上的下滑以及在市场上的地位下降，个人确实感到非常可惜，毕竟福克斯代表了几代人的情怀，但时代在进步，没有跟上时代又或者像福克斯这种选错了方向去在关键的时间节点尝试三缸发动机这种操作，最终让福克斯这种一代神车走下神坛也只能说是时也命也。

如果福特还想保住福克斯的地位和销量，最直接的办法就是降价，大幅降价才会刺激用户重新选回福克斯。在稳住销量的同时争取下一代车型改款后拿出更多的诚意，否则福克斯也只能就此沉沦。