勇闯新能源千亿级赛道！看“亚洲磷都”从磷矿石到锂电池的跨界转型｜牢记嘱托 展现新风采

6月4日上午11点，瓮安县贵州磷化集团穿岩洞矿段。矿区运输工苏华山将刚刚开采出来的矿石运往待选区，这是他完成的第11趟矿石运输。

在20多年的矿车颠簸中，苏华山握方向盘手上的老茧见证了磷矿的蜕变。过去，用炸药和铁锹开采矿石，加工成磷肥后一车车运往农田。如今，这些矿石经过10多道工序，最终变成磷酸铁锂粉末，装入宁德时代、比亚迪的电池舱。

3年间，有“亚洲磷都”之称的黔南州大力发展新能源电池材料产业链，走出一条贯穿资源开发、技术革新与产业耦合的新路径：磷系材料产值从百亿级跃升至五百亿级，相较于传统模式，产业链延伸后，每吨磷矿石的附加值从约2500元增长至约10万元，提升了40倍。

从矿石红利到链式创新

在黔南州，亚洲最大露天磷矿——穿岩洞矿区的深层价值，正被全产业链技术革新激活。

穿岩洞矿区大型智能化选矿中枢，每日可转化万吨原石，分离出的六类精矿浆通过封闭式管道直供磷化集团下游子公司，配合湿法磷酸分级萃取技术，使矿石利用率突破90%瓶颈。

穿岩洞矿一角 肖伟 摄

建设新能源电池产业过程中，贵州磷化集团建成了国内首条全要素电池回收线，实现退役电池中锂、钴、镍等关键金属的循环再生，形成磷矿开采—电池材料生产—资源回收的闭环产业链。

2021年以来，福泉—瓮安千亿级化工园区已集聚40多个新能源项目，形成从磷矿到正极材料的完整产业链。其中，贵州裕能磷酸铁锂项目一期15万吨生产线投产首年即创超70亿元产值，盛屯能源打造的磷矿—磷酸铁锂—电解液全链条生产基地剑指200亿元年产值目标。

目前，黔南州具备年产44万吨磷酸铁、26万吨磷酸铁锂、15万吨硫酸镍等新能源电池材料产能。2024年，黔南州磷酸铁锂出货量22.5万吨，同比增长87%，出货量连续三年稳居全省第一。

从千元磷肥到万元锂材

5月初，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，1至4月份，我国动力电池累计装车量184.3GWh，同比增长52.8%。其中三元电池累计装车量34.3GWh，占总装车量比例为18.6%，同比下降15.9%；磷酸铁锂电池累计装车150GWh，占总装车量比例为81.4%，同比增长88%。这一结构性变化，展现了黔南传统磷化工向新能源转型的广阔发展前景。

“产业升级必须紧扣市场脉搏，新能源汽车的爆发式增长重构了磷化工的价值链。”黔南高新区管委会副主任龚传彬说。

市场牵引下，磷化工企业开启“价值裂变”。贵州川恒化工曾是一家以磷肥为主业的企业，2019年切入新能源赛道，投资百亿元建设“矿化一体”循环项目，将磷矿转化为电池级磷酸铁。2023年首条生产线投产后，单吨产品附加值提升近10倍，实现从农资供应商向新能源材料商的质变。

更具创新性的是，曾制约行业发展的磷石膏正蜕变为新增长极。通过开发生态护坡、3D打印建材等高附加值产品，黔南州将磷石膏综合利用率提升至97%，培育出超50亿元产值的绿色建材产业。

从孤岛式生产到生态化集群

在当前电池市场中，磷酸铁锂电池与镍、锰、钴三元锂电池为两大主流技术路线，黔南州始终保持磷系和三元“两条腿”走路。

一季度，主产钛白粉的贵州胜威福全化工有限公司产值达5亿元，同比增长20%。其中，副产物磷酸亚铁的大量销售，是产值增长的主要原因之一。

盛屯贵州公司15万吨的磷酸铁锂生产线正在加紧建设。作为盛屯集团在全国布局最大的新能源电池材料生产基地，公司率先在黔南生产镍系、钴系材料，其副产品还成功引进了钼焙烧、钼铁合金两大项目落地。

6月2日，裕能贵州公司追投的年产50万吨铜冶炼项目建设现场，十几辆大货车来回穿梭，运送建筑材料。该项目将铜冶炼副产的硫酸和余热用于磷酸、磷酸铁生产，是典型的“磷化工+铜冶炼+新能源材料”产业集聚耦合项目。待项目全部建成达产后，预计年产值800亿元以上，新增就业3000人以上。

作为推进贵州新能源电池及材料产业可持续发展的核心区域，黔南州坚持以“磷”引“钼”、以“磷”引“铜”，推动磷化工、煤化工、氟化工、铜冶炼等产业链实现纵向延伸与横向耦合，形成良好的区域产业生态。预计到2027年，将达千亿规模，成为全国重要的新能源电池材料基地。

贵州日报天眼新闻记者 方亚丽

编辑 张婷

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