四环主路首次大修今日凌晨开工

今日凌晨，四环主路首次启动大修，首段实施工程为四元桥南至十八里店桥西的东四环。北京青年报记者昨日从市交通委获悉，本市将利用三年时间，分段组织开展四环主路维修工程。

四环主路三年内分段实施大修

北京市城市道路养护管理中心（以下简称“市城养中心”）相关负责人介绍，本市四环路分段建成于1999年至2001年，贯穿海淀、朝阳、丰台三区，全长65.3公里，主要服务城区区域交通出行，同时由于与京哈、京沪等8条高速公路及数十条城市干道相连，也是承接副中心、近郊新城与核心区联系的主要集散通道。

四环路沥青路面原设计使用年限为15年，建成最早的东四环至今已运行25年。其间，市城养中心通过科学养护决策程序，采用预防性养护、中小修等一系列手段延缓路况下降趋势。然而，随着城市快速发展，道路周边基础设施集中建设，交通量长期饱和，尤其是东四环路段交通量达特重等级，加快了病害的形成与发展，小规模的养护手段难以维持高水平运行。

为更好地满足社会出行需求，市交通委计划自今年起，利用三年时间分段实施四环主路大修，全面提升设施服务水平。

东四环大修工程包含57座桥梁

据介绍，东四环是四环路最早建成的段落，也是近年养护投入较大但车辙、裂缝等耐久性病害较为突出的路段，因此其作为四环主路大修首段工程，于10月25日凌晨正式开工。

该工程起点为四元桥南，终点为十八里店桥西，主线总长15.56公里，总面积约64.6万平方米，共包含桥梁57座。本次维修将全面治理道路车辙、网裂等病害、提升道路使用性能、提高路面行车舒适性。本工程计划分两阶段实施，今年年底前完成主线道路施工，明年4月底前完成主线桥梁及附属工程施工。

0时-5时占道施工作业

据悉，为最大程度减少施工对社会交通的影响，市交通委与交管部门多次开展交通调查、共同研究交通导改方案。本次施工均在交通流量最低的凌晨0时-5时占道作业，日间施划临时标线恢复交通，尽最大努力减少施工影响、保证通行需求。市城养中心组建专业导行队伍，对各标段交通导行作业统一组织、统一步调，施工作业前端至结尾统一连续导行，起终点以实际工作面动态调整，减少占路总长度。病害处理阶段实行半幅施工、半幅导行，至少留一至两条车道通行。面层整幅施工阶段，为保证整体施工质量，将分段、分时封闭全幅道路，过往车辆由辅路通行。

为保证社会车辆通行及施工作业安全，本次大修使用科技设备加强安全防护。如配置防撞缓冲车，在距离作业区300米时提前给予提示，在社会车辆经过时自动声音示警。导改作业区使用安全行车预警系统，集声音、爆闪警示灯、警示投影灯为一体，结合激光光幕、全息影像等3D视觉设施，用生动形象感官效果提醒过往车辆安全行驶。

市交通委会同交管部门将利用道路显示屏、广播电视、导航软件等多种渠道向社会告知施工组织安排及交通疏导、绕行信息，呼吁广大市民对本次工程给予理解与支持，注意了解施工情况，尽量绕行周边道路，当行驶至施工区域服从管理人员指挥，减速慢行、确保安全。文/本报记者刘洋

绕行提示

主路外侧病害处理阶段

占用最外侧两条车道施工，车辆可通过最内侧两条车道通行。

主路内侧病害处理阶段

占用最内侧两条车道施工，车辆可通过外侧两条车道通行。

主路整体封闭施工阶段

车辆可通过辅路通行。

匝道施工阶段

主要包括四惠桥及十八里店桥两座互通式立交桥系，受匝道宽度及桥梁中心荷载限制，将根据施工进度采取整幅封闭匝道的方式组织施工，每条匝道逐条或者互不影响的两条匝道同时施工维修，过往通行车辆可视情况利用远端路线或通过其余匝道绕行。责任编辑：梁燕(EN003)