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余承东回应问界M5倒车撞上比亚迪：后向紧急制动不识别静止车辆
红星资本局11月13日消息，今天下午，一起问界M5智驾版“骑上”比亚迪海豚的碰撞事故引发广泛关注。华为智能汽车解决方案BU董事长余承东回应称，客户踩错油门踏板，车辆后向紧急制动不识别静止车辆，导致撞上后车。
11月13日晚间，余承东对“东莞寮步用户中心试驾事故”作出回应：11月13日安排上门试驾时因客户倒车时误把油门当刹车踩，导致撞上后车。对于AEB功能的未介入，余承东表示，经与ADS团队、质量沟通，车辆后向紧急制动不识别静止车辆，且手册有明确标注，挂入R档后分别2次100％油门，共持续4秒，加速度﹣5.83m/s2，驱动电机最大转速3180，最大扭矩300Nm，最大车速32.82km/h，结合外部的记录仪视频判断是客户误操作踩错了油门踏板导致。
13日下午，一起问界M5智驾版“骑上”比亚迪海豚的碰撞事故引发广泛关注。视频显示，这辆问界M5在从路肩倒车时突然加速，画了一个弧线撞上停靠在路边的一辆比亚迪海豚。由于速度过快，问界M5的车尾甚至压在了比亚迪海豚的车顶上。事故导致比亚迪海豚驾驶员侧车门有一定程度凹陷。
网络图片
而就在9月12日的问界新M7发布会上，华为发布了“全向防碰撞系统”，称问界新M7能够实现前向、侧向和后向主动安全，以及可以做到最高时速90km的AEB自动紧急制动。余承东当时表示：“倒车想撞都难。”
此外，余承东与小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）董事长何小鹏的AEB之争在持续了6天后刚刚落下帷幕，何小鹏余承东牵手和好。在互怼过程中，余承东一方也强调了华为AEB出色的性能表现。
事故发生后，网友们纷纷吐槽，“不是想撞都难吗？”“AEB何在？”……
相关阅读：华为余承东：网传问界M5试驾车事故由误踩油门踏板导致
IT之家 11 月 13 日消息，今日傍晚，余承东通过群聊对今日早些时候的 AITO 问界东莞寮步用户中心试驾事故作出进一步解释及回应。
余承东表示，用户 12 日提车后，11 月 13 日安排上门试驾，过程中因客户倒车时误把油门当刹车踩，导致撞上后车。相关人员送院检查后无大碍，事故车辆已拖回门店，销售正与客户协商处理方案。
关于事故的更多细节，余承东表示，经与 ADS 团队、质量沟通，车辆后向紧急制动不识别静止车辆，且手册有明确标注，挂入 R 档后分别 2 次 100％油门，共持续 4 秒，加速度-5.83m/s2，驱动电机最大转速 3180，最大扭矩 300Nm，最大车速 32.82km/h，结合外部的记录仪视频判断是客户误操作踩错了油门踏板导致。
IT之家附前情提要：
今天下午早些时候，一段一辆问界 M5 智驾版试驾车倒车操作不当“骑”在一辆比亚迪海豚上方的视频引发网友关注，海豚的门板出现损坏，M5 的后保险杠也出现了一定程度的受损。海豚的行车记录仪显示，这起事故是由问界 M5 在倒车时突然发生的。
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快照生成时间：2023-11-14 15:45:27
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