小众的美式超跑，搭载混动四驱系统，高端与性价比，并不冲突

不同于马路上常见的轿车、SUV，MPV车型，超级跑车一般都会出现在城市中的网红街，高端的展会上，或者是国际车展的舞台上。而在日常生活中，能见到一辆拉风的超级跑车都能让人兴奋很久很久，回味无穷。随着电动化进程的加快，家用车、很多性能车、超跑都看到了电动机的巨大优势，W16、V12、V8大排量发动机也将成为历史。就连美国小众超跑，科尔维特E-Ray也正式首发亮相，电动四驱系统带来了674匹马力，0-96km/h加速时间仅需2.5秒。小众的美式超跑，搭载混动四驱系统，674匹马力2.5s破百

最核心的动力总成始终都是玩家最关心的，动力参数、性能和驾驶感受都是超级跑车的重要考量标准。而这台科尔维特E-Ray的动力系统则是由6.2LV8发动机与电机组成，其中发动机最大功率502马力，峰值扭矩637牛·米，负责驱动后轴。前轴电机最大功率163马力（120kW），峰值扭矩165牛·米，系统总输出功率674匹马力，峰值扭矩800牛·米。性能方面，该车从0-96km/h加速时间仅需2.5秒，同时10.5秒可完成0-400米加速，尾速209km/h，这也使它成为最快的量产科尔维特。底盘和悬架方面，它采用了前、后双叉臂式独立悬架的组合，四驱系统也让该车的起步更加平稳，在特定情况下，它还能将所有的动力全部分配到后轮，带来极致的动态驾驶感受

外观造型则结合了科尔维特C8Stingray与Z06的特征，很有辨识度。前脸的造型十分扁平，还加入了大量棱角分明的线条，两侧尖锐犀利的大灯经过熏黑处理，嵌入式的设计，整体感更好，还降低了迎面的风阻，内部的LED光源的造型也十分科幻，点亮后穿透力十足。突出的前鼻翼下方是夸张的运动化套件，两侧尺寸夸张的进气口和中间的梯形前铲，不仅能更好的优化正前方的气流，也带来了极强的视觉冲击力。车尾的造型是我最喜欢的，尾部倒是显得棱角分明，采用了非常多的线条设计，最醒目的还是两侧独特的尾灯，尾灯下方还有矩阵式排列的网格状出风口设计。虽然是一款混动车型，夸张的黑色后包围依旧保留了双边四出的矩形镀铬排气，侵略性十足

不可否认的是，无论是哪一款超级跑车，从它的车身侧面看过去，都会让人忍不住多看几眼。克尔维特E-Ray的车身也会让人爱不释手，车身高度明显要更矮一些，弧线形的车顶和大量前低后高式的腰线，让整车呈现出前低后高式的俯冲姿态。隐藏式的门把手和低风阻的反光镜，后翼子板还加入了类似兰博基尼小牛的进气口。前19英寸、后20英寸的锻造五星轮圈搭配着245/35R19、305/30R20的扁平化宽胎，更有赛车的气息。尺寸方面，长宽高4650*2035*1235mm，轴距2725mm，是一款硬顶2门2座的跑车。另外新车将提供多达14种车身颜色，包括新增的ShadesRiptideBlue（蓝）、SeawolfGray（灰）和Cacti（绿）

科尔维特E-Ray内饰采用了经典的黑白撞色搭配，大面积麂皮绒材质、Alcantara材质和红色缝线的拼接，大量碳纤维面板搭配着一体式桶装赛车座椅，带来了更好的包裹性和支撑性。中控台偏向于驾驶员一侧，并配备了上下削平式的异型方向盘，碳纤维材质和皮革材质的加入，再配枪灰色的大尺寸换挡拨片，让人忍不住想要激烈驾驶一番。12英寸的全液晶彩色仪表盘、8英寸的中控触摸大屏，支持时下主流的手机互联、语音控制系统、车联网，还有14个扬声器的Bose高级音响系统、全车无钥匙系统、一键启动、全车一键升降、车窗防夹手功能、流媒体后视镜、自动防眩目、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制

科尔维特在国内很少有人知道，因此也没有完全流行起来，甚至很少有人知道这个超跑汽车品牌。但是从它的综合实力来看，确实很强，丝毫不比法拉利488、兰博基尼小牛、迈凯伦570逊色。而且它还具有鲜明美式肌肉车的超级跑车的特征。进入混动时代后，它的性能更加出色，674匹马力，0-96km/h加速时间仅需2.5秒，再加上V8发动机的咆哮声浪，更是让人爱不释手，如果科尔维特能进入国内，你会选择它吗？

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