推动港口扩能升级，2023年江苏水运建设投资183亿元

本文转自：人民日报客户端

白光迪

1月13日，记者从2023年全省港航事业发展工作会议上了解到，去年全省港口完成货物吞吐量32.4亿吨，今年江苏要完成水运建设投资183亿元，推进航道建设提速，推动港口扩能升级。

2022年，江苏完成水运建设投资193.3亿元，同比增长9.2%。截至2022年底全省干线航道达标2488公里，千吨级航道连通85%左右县级及以上节点。全省港口完成货物吞吐量32.4亿吨，同比上升1.1%，盐城港货物吞吐量增速在全国沿海港口中位列前茅；全省完成外贸吞吐量5.6亿吨，徐州港实现外贸零的突破；全省完成集装箱吞吐量2393.7万标箱，同比增长9.8%，太仓港集装箱吞吐量突破800万标箱。南京区域性航运物流中心加快集聚航运物流要素，累计引入机构及企业61家，2022年南京航运交易中心船舶交易额3.51亿元，稳定发布南京江海航运物流集装箱货量指数；上海港东北亚空箱调运中心太仓分中心揭牌运营，利用“沪太通+太申快航+商品空箱”定班期、定航线、运量强优势，构建了沪太高速水路转运通道。

江苏省交通运输厅港航事业发展中心主任陈胜武介绍，今年，江苏将加快推进航道网络化建设，加快建成以长江干线、京杭运河为主轴，三级及以上航道为骨干的“两纵五横”千吨级航道网，同时积极研究推进二级航道网建设。加快促进港口协同化发展，按照功能层次清晰、区域协同发展思路，统筹上下游、协调左右岸、衔接江海河、整合港航运、融合港产城，打造综合服务功能完善、集疏运体系畅通、港口间协同高效，具有全球竞争力和资源配置力的长三角北翼世界级港口群。

“以聚焦提速为导向，今年将高效推进港航基础设施建设。积极扩大水运有效投资，形成航道、船闸、港口建设协同并进的良好格局，突出建设对国家战略实施、区域经济发展具有重要支撑作用的项目，在稳增长中发挥更大作用。”陈胜武介绍，2023年要完成水运建设投资183亿元，其中，航道建设完成60亿元，港口建设完成123亿元。

——推进航道建设提速。加快完善“两纵五横”干线航道网，基本建成京杭运河绿色现代航运综合整治工程主体工程，完成通扬线通吕运河段、芜申线溧阳城区段、德胜河等主骨架航道、重要段落省市投资任务。增强全省航道主骨架功能，配合做好二级航道网研究工作，推进京杭运河苏南段、宿连航道向二级提升。加强内河航道对沿海开发支撑，开工宿连航道（京杭运河至盐河段）整治二期连云港段，通扬线南通市区段（通扬线—通栟线、幸福竖河—通吕运河）航道整治工程，加快宿连航道二期宿迁段、通海港区至通州湾港区疏港航道新江海河、双桥枢纽等建设，建成宿连航道一期军屯河、沭新河船闸，提升千吨级航道至沿海港区通达率，更好支撑江海联动、河海联通、湖海呼应。完善内河集装箱运输体系，围绕“畅通苏北、苏南三层集装箱核心运输通道，建成苏南二层集装箱运输网络”目标，推进内河碍航航段、桥梁改造，开工长湖申线（京杭运河—苏沪省界段），力争开工淮安四线船闸；加快申张线青阳港段、长湖申线苏浙省界—京杭运河段、苏申外港线、连申线灌河至黄响河段整治，为内河集装箱航线通达长三角主要城市提供支撑。积极推进遗留工程建设，完成九圩港船闸及通江连接线段、丹金溧漕河丹阳段等5个项目竣工验收。配合完成支线航道网规划研究。

——推动港口扩能升级。以国际一流海港标准提升沿海沿江港口能级，完善港口规划体系，配合做好连云港港、南京港、苏州港、镇江港、泰州港等港口规划修编。推动深水化、专业化、规模化港口建设，加快建设徐圩港区30万吨级原油码头、连云港港15万吨级集装箱码头、通州湾港区三港池1—3号码头等沿海深水码头建设，提升万吨级以上泊位占比；持续推动天生港区10万吨级粮油泊位、仪征港区南京港股份有限公司610、611码头改建工程、靖江港区新港作业区深国际物流中心工程等专业化码头建设，提高集装箱、能源、粮食等接卸、存储、中转能力；加快徐州港区金山桥作业区公用码头一期、淮安港市区港区新港作业区三期、常州内河港溧阳港区溧城西作业区码头等规模化港池建设。加强港口公用基础设施建设，建成徐圩港区30万吨级航道延伸段、张家港港区东沙作业区进港航道改扩建工程；推进南通港小庙洪航道、滨海港区北港池防波堤一期、响水港区灌河口5万吨级航道、赣榆港区防波堤二期等续建工程；开工赣榆港区10万吨级航道南延伸段一期，通州湾港区网仓洪10万吨级航道一期（内航道段），力争开工网仓洪10万吨级航道二期（外航道段），增强连云港国际枢纽海港、盐城淮河生态经济带出海门户、通州湾新出海口功能，提升苏州、南京江海联运港区辐射范围。

“内河水运是国民经济循环和现代物流体系建设的重要一环，具有货物适应能力强、单位承运主体运量大、单位质量物流成本低、能耗小污染少等优势，是江苏现代综合交通运输体系的重要组成部分。”江苏省交通运输厅副厅长梅正荣表示，到2025年底，全省内河干线航道力争新增达标里程260公里，基本实现全省干线航道网“一纵两横”联网贯通，至2027年底，力争新增达标里程340—395公里，基本实现全省干线航道网“两纵四横”联网贯通，至2030年，基本建成“两纵五横”干线航道网。今年要加快完善港口规划体系，攻坚克难解决港口规划环评问题，推动南京港总体规划早日落地，积极推动苏州港、南京港、连云港港、镇江港、泰州港等重点港口规划修编，有序推动盐城、无锡、苏州、南通等内河港口规划修编和局部调整，保障重点工程和产业项目落户。