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本文转自:河池日报
8年来,环江小伙罗继忍带领的班组善于技术革新,提高检修效率,检修的动车组列车,实现了出库零故障、全正点——
让万列动车安全奔驰
本报首席记者 高东风 通讯员 王修文 文/图
罗继忍在检测动车组的制动系统。
“今年是我工作的第8个年头,也是我参与的第8个春运。8年来,我们检修的动车组实现了零故障、正点出库,确保了超过万组动车组安全上线运行,看着经过我检修过的动车组安全驰骋在铁道线上,让我很有成就感,我也深深地爱上了地勤机械师这个岗位。”动车组地勤机械师罗继忍说。
今年28岁的壮族小伙罗继忍是环江毛南族自治县大安乡顶新村人。2013年9月,罗继忍从环江高中毕业后就读柳州铁道职业技术学院铁道车辆专业,2016年8月毕业后进入南宁车辆段工作至今,现在担任南宁局集团有限公司南宁车辆段检修二组乙班副工长。
勤学苦练 不畏挑战
参加工作后,罗继忍以“高标准,严要求”规范自己,从最简单的空调滤网更换作业学起,学习检修工具的使用,了解并掌握二级卡控作业流程,熟悉动车组车下设备的分布。
罗继忍心怀感激地说:“上路学习是一项全新的挑战,我时刻坚守‘动车无小事’的理念,经常利用业余时间学习动车组理论知识和检修作业指导书。在师傅的悉心指导下,我很快就掌握了检修作业的基本技能。”
机会永远垂青有准备的人。2017年11月,罗继忍被选送参加武汉高铁培训机构动车组机械师理论培训班,得以系统地学习动车组运用检修、转向架、制动系统、高压牵引传动系统及设备等专业课程,成绩优异,为后期考取地勤机械师岗位资格证书奠定了较为坚实的理论基础。
获得地勤机械师岗位资格后,罗继忍的工作得到了领导和同事的高度认可,他先后担任过一、二、三号位和上部组组长。从技术“小白”到业务骨干,他只用了一年半的时间。
为适应高速铁路的快速发展,拓宽自己的知识面,罗继忍孜孜不倦地学习动车组转向架系统、高压牵引传动系统以及给水卫生系统等知识,对动车组故障处置有了更全面的掌握。2020年后,罗继忍先后担任股道长、副工长、工长职务,成为技术骨干里的中坚力量。
科学检修 精益求精
随着广西境内高铁线路里程的逐年增加,南宁动车所夜班车组数量急剧上升,检修任务量不断增大,在确保检修作业质量的同时,如何提升作业效率成为当务之急。
“在有限的作业时间内,要完成动车组列车的检修作业,时间紧、任务重,一定要有过硬的业务技能才可以稳、准、快地处理好故障。”
2023年1月17日22时30分,CRH380A-2706动车组列车在入库检修时被发现有06车厕所集便器漏风故障,复位TDC系统后,故障也无法消除。这下可让当时刚刚独立上岗的一位新员工犯了难,只好求助师傅罗继忍。
正在现场忙碌的罗继忍,收到处理故障信息之后,立即来到车组旁,打起手电筒,认真查看起来。在精细检查后,他确认是抽真空电磁阀的问题,需要立即更换。由于排查处置得当,节省了车下拆板排查的时间,也没有耽误动车正点出库。
罗继忍在班组里也小有名气,“及时雨”的外号就是组员对他业务过硬的肯定。罗继忍在平常工作中,对班组的组员几乎是“倾囊相授”,他会主动将故障处理方法与判断方法整理备份,记录各种故障处理所需要准备的工具、材料及故障处理方法,并注明故障处置过程中相关注意事项,供班组职工学习使用,极大提升了班组检修作业效率,获得职工的一致认可。
技术革新 提高效率
罗继忍作为班组技术骨干,以高标准作业过程引领大家学习成为常态。他在作业过程中分享检修作业技能,详细讲解技术难题,总结检修经验,并将故障处理方法分析笔记提供给大家借鉴学习,起到了举一反三的效果。例如在动车组一级检修作业头罩开闭试验中,延伸到强制开闭头罩的操作方法、头罩无法正常开闭原因分析,甚至延伸到动车组重联解编等技术业务的讲解,并结合作业现场传教方式,提升了职工学习的兴趣。
动车组机械师处理故障的能力,是检修安全质量的保障。罗继忍经常组织班组职工进行“一对一”指导,练习看车作业步伐,组织职工开展闸片、研磨子和受电弓碳滑板等常见配件更换演练,从中纠正职工日常检修作业中存在的一些小陋习,规范作业标准,切实提高职工动手能力,提升整体作业质量和作业效率,并为班组培养出多名出色的作业人员。
平日动车组检修作业中,罗继忍善于观察,勤于动脑,结合检修实际进行一些“小革新”,参与改进和制作一些“小工具”,实现提升动车组检修作业效率。
罗继忍深有感触地说:“我作为年轻一代的动车组机械师,面对日新月异的高铁技术,只有不断学习新知识、新技术,提升自己的技术业务水平,才能更好地服务动车组检修工作。”
由于罗继忍工作出色,他先后被南宁车辆段评选为先进生产(工作)者、工会积极分子,所带领的班组连续两年荣获车辆段先进班组。
采访结束时,罗继忍高兴地说:“去年特别开心的是家乡环江也通了高铁,回家的时间缩短了很多,我的家人和乡亲们能坐着我检修的动车回家,感觉很自豪。希望我的家乡越来越好!”
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快照生成时间:2024-02-02 05:45:15
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