延伸产业链条 加快产业集聚 新能源汽车跑出“运城速度”

本文转自：运城日报

山西同誉金属材料科技有限公司员工加紧生产订单产品。

大运新能源汽车冲焊车间智能化生产流水线作业。

绛县中信机电车桥有限责任公司员工在生产汽车离合器。

亚新科工业技术（运城）有限公司汽车零部件制造园生产车间。

成都富晟汽车座舱运城分公司员工在生产高端汽车座椅。

位于夏县水头工业园区的山西晨丰汽车制造有限公司车间。

绛县恒泰机械制造股份有限公司在生产汽车缸体。

运城市创大汽配有限公司工人在显示屏工装板上，完成新能源SUV汽车线束布线工序作业。

11月8日，大运集团远航Ｙ6汽车正式投产下线。

今年11月8日，大运集团旗下高端品牌远航汽车正式下线，标志着大运集团高端新能源汽车开启批量化生产和交付，也代表着我市新能源汽车发展迈上新的里程碑。

近年来，我市聚焦制造业振兴升级主攻方向，围绕建链延链补链强链，一手抓传统产业改造升级，一手抓新兴产业培育壮大。新能源汽车产业是“十四五”时期我市培育壮大“415”十大产业集群和打造“合汽生材”新兴产业地标的重要内容，全市新能源汽车产业发展态势良好，为经济高质量发展注入强劲动能。

大运集团作为首批省级“链主”企业，是我市加快推动制造业高端化、智能化、绿色化发展的代表和标杆，也是我市加快产业转型升级的代表。该集团从2013年开始涉足新能源业务板块，已经形成新能源重卡、中卡、轻卡、客车、乘用车全系列产品。远航系列新能源汽车产品，是该集团重磅打造的高端新能源乘用车，拥有多项行业领先技术，极大地提升了大运新能源汽车档次，也丰富了大运新能源汽车种类，实现了我市新能源汽车生产从无到有、从有到优的蜕变，掀开了我市新能源汽车产业发展的新篇章。

近年来，我市新能源汽车产业发展较快，规模稳步壮大，技术不断提升，产品门类齐全，基本形成了整车制造、零部件、精密铸造等较为完善和相互配套的全产业链条，初步构建了“一核心区+三集聚区”产业格局。我市持续用好“五抓一优一促”经济工作主抓手，不断优化营商环境，通过建链延链补链强链等措施，使新能源汽车产业逐步走上高质量发展道路，着力推动运城经济技术开发区、夏县汽车零部件配套产业园集聚发展，逐步提高新能源汽车产业本地配套率，不断完善新能源汽车全产业链条。目前，运城经济技术开发区已集聚了同誉金属、大运盟固利、大恒汽车、创大汽配等一批汽车配套企业。夏县水头汽车配件产业园，也落地了广宝、广浙、广鑫、畅达等一批汽车零配件企业。

本土选材、本地零件，是大运集团在选材上的新思路、新标配，已形成了大运汽车与20多家本地企业和60多家省内企业集群发展的良好态势。

全市积极规划布局充电桩项目建设，目前对外运营的公共充电桩点162处，充电桩达到1541个，初步形成了新能源汽车充电服务网络。

2022年大运汽车集团市场销量增长近6倍，今年1月至9月，大运汽车生产量同比增长21.64%。乘用车产量同比增长39.54%，新能源商用车产量同比增长39.49%。D级超豪华行政轿车远航Y6、大型超豪华行政SUV远航H8已实现量产，D级超豪华运动轿跑远航Y7、大型超豪华运动SUV远航H9也即将上市。我市新能源汽车产业已走上高质量发展的道路。

本报记者 雷哲侠

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美编冯潇楠校对孙勇