十万级家用轿车，这几款值得买

12万放眼当下车市，能选择的车型不算少，但是如果加上一些条件限制，可能就会受限。不过我们今天的条件很简单，就是看看省钱的，看看颜值高的。这里就有5款，还都是轿车，看看哪款适合你？

东风风神奕炫MAX

国产车中从来都不缺乏颜值高的产品，比如最近有点小热度的东风风神奕炫MAX，说它一句国产思域一点也不过分。

先看前脸设计大气时尚，大尺寸格栅和大灯以及下包围相连，呈现一众X型布局，直觉效果更加夸张个性，张力十足。腰线立体，贯穿尾灯也很有辨识度，点亮效果出色，尾部层次感丰富，运动氛围浓厚。

颜值高只是一部分，动力表现也很出色，搭载了1.5T/190马力四缸发动机，配7挡湿式双离合变速箱，还有1.5T/163马力四缸发动机和E-CVT无级变速箱组成的油电混合版本，入门版就是自动挡，账面数据出彩，加速提速表现也同样亮眼。而且百公里油耗汽油版最低5.9L，混动版最低5.29L，用车成本也很低。

当然最为关键的，还是它的质保政策，首任车主是享有十年不限里程的质保政策，用车更加省心便捷，无形中也是拉低用车成本，打消消费者顾虑。虽然品牌影响力可能不如一些主流车型，但是冲这动力空间和颜值以及配置表现，综合产品力均衡且出色，值得入手。

长安UNI-V

要说颜值高，国产车阵营中必提的就是长安UNI-V。定位紧凑型车，售价10.89-13.99万不等，共有6款车型在售，终端没什么降幅，不过好在目前还有购置税减半优惠，也算是另一种意义上的降价了。

颜值高是消费者对UNI-V的第一印象，UNI系列经典的无边界格栅，配合熏黑处理的下包围，以及分体式大灯和夸张的进气孔，前脸战斗气息浓厚，极富侵略性。车身矮趴，溜背造型设计配合隐藏式门把手和分段式腰线，勾勒出风立体的车身，运动氛围更为浓郁。尾部同样采用了贯穿式尾灯设计，和前脸呼应，并增加辨识度，双边共四出的圆形排气筒也是增加运动感，层次丰富，令人印象深刻。

动力部分，长安UNI-V提供1.5T/188马力四缸发动机和2.0T/233马力四缸发动机车型，匹配7挡湿式双离合变速箱和8AT变速箱，账面数据出色，蓝鲸发动机和爱信变速箱的组合堪称黄金动力总成，不管是驾驶感受还是耐用性都媲美合资车型，7挡湿式双离合变速箱也不用担心故障率表现。集省钱和颜值于一身，产品力均衡，整车性价比非常出色，值得入手。

日产轩逸

要说省钱，一方面就是购车成本低，一方面就是用车成本低。而日产轩逸的优势就在于，门槛不算太高，而且用车成本是真的低。这也算是贯彻了日系车的优势，省油省心又省钱。

轩逸是十万级的家用轿车中的经典，在前10个月累计销量已经超过了36万，是目前国内车市最畅销的车型产品。售价9.98-17.49万不等，终端降幅在2万上下，部分车型和部分地区可能更高。共有13款车型在售，选择也相对多样化。

有1.6L/135马力和1.6L/122马力四缸发动机，匹配CVT无级变速箱，还有1.2L/73马力三缸发动机汽油电驱车型，匹配电动车单速变速箱。百公里油耗汽油版最低4.9L，电驱版本最低4.1L，媲美混动车型油耗数据表现。加92#汽油，用车成本对比同级别车型来看的确是优势非常明显。

而且新款轩逸造型也有了不小的调整和改进。更加时尚运动，精致耐看，虽然内饰做工用料还有细节处理还有瑕疵，但是考虑到车型的稳定可靠性，还有2712mm轴距带来的舒适用车体验，这些小瑕疵也不是不能接受。

别克英朗

如果说轩逸是用车成本低，那英朗的优势就是价格低，购车门槛低，也算是另一种意义上的省钱。

别克英朗曾经也是家用轿车领域的夺冠热门人选，不过现如今和竞品相比，有些不够贴合市场热点，影响力和销量也是日益下滑，种种原因导致，英朗只能通过降价来维持销量。

售价11.99-12.59万不等，共有4款车型在售，终端有超4万的降幅，部分地区甚至能达到5万左右，入门版裸车已经跌至8万上下，甚至跌破8万，在合资车领域，门槛的确是不算高，综合性价比非常出色。

动力部分提供1.5L/113马力四缸发动机和6AT变速箱，还有1.3T/163马力三缸发动机和6AT变速箱的组合，1.3T车型还带48V轻混系统。入门版就是自动挡车型，经过了充分市场检验，稳定可靠性出色，而且油耗也不落下风，虽然比不上日系车，但百公里能有5.9L的油耗数据，在美系车阵营算上的出彩，在同级别车型中也是比较有优势。

外观还算舒展大气，分段式腰线增加立体感，线条流畅，视觉效果还算可以，内饰就有点拖后腿，尤其用料设计和做工，细节处理也不到位，空间表现也很一般，不过考虑到价格，这也不是不能接受。

现代伊兰特

日系车拼内在，国产车拼颜值，那有没有一款车既有颜值又有内在？可以看看韩系车。比如今天我们说的这款现代伊兰特，既有颜值，也能保证省钱。

定位紧凑型车，售价9.98-14.18万不等，共有8款车型在售，终端还有万元左右降幅，性价比出色。外观设计很有看点，前脸格栅比较靠下，尺寸较大，造型激进，两侧大灯组锐利狭长，张力十足，分段式腰线增加运动感，车身圆润饱满，立体感力量感十足，贯穿尾灯设计，层次感丰富，立体感更强。

提供1.5L/115马力四缸发动机和1.4T/140马力四缸发动机两款匹配CVT无级变速箱，账面数据也还算中规中矩，入门版本就是自动挡，综合性价比还算出色，用车成本也比较低，百公里油耗不超过6L，而且轴距也达到了2720mm，空间也更有优势，用车体验有保证。