一车难求的进口宝马，终于国产！油车的最后一口气断了？

目前网络上还有部分网友讨论电动汽车是不是昙花一现，认为燃油车才是真正的未来。其实我们大可不必过多纠结这个问题，看一看各家车企是如何实际做的，就能得到答案。

首先就是比亚迪汽车在前两年彻底放弃了油车的研发，甚至一众自主燃油车品牌都在纷纷推出电动汽车品牌，甚至连宝马，奔驰，奥迪的电动化也很明显。

最近又有一家特别著名的车企大面积转型电动汽车，可以说随着这家车企全面电动化，燃油车将迎来至暗时刻，因为这家汽车品牌的影响力实在太足了，它就是宝马MINI。

宝马MINI凭借着英伦风以及燃油动力系统，在全球有着相当多的拥簇者。尽管动力系统并不是特别平顺，但是消费者依然喜欢，不过你能够想象吗？这家车企的第一辆合资电动汽车已经下线了。

近几日，长城汽车与宝马合资的光束汽车第一辆MINI新车正式下线，这款新车采用的是纯电动引擎系统。而我们熟悉的超大进气中网，也被小伙伴称为“大嘴猴中网”设计已经变成了全密封车头。目前这款新车刚刚下线，预计明年上半年正式来到我们的身边。值得一提的是，这家位于江苏张家港的光束汽车工厂，未来还将承担着向全世界销售电动MINI的任务。

未来购买到的宝马MINI不一定是进口车型，也不一定是纯油车的，很有可能购买到的是一辆合资品牌的电动宝马MINI。

事实上，这家光速汽车工厂于2019年就立项了，要比很多车企入局电动汽车更早，这也说明无论是宝马还是长城汽车，对于即将到来的电气化足够重视。但问题在于宝马MINI还是落后了奔驰smart一步，奔驰smart精灵系列已经获得了不错的影响力，并且半年销量突破了两万辆，而且是在矩阵还不丰富的前提下。在燃油车时代，奔驰smart在宝马mini面前是不值一提的，但是现在的奔驰smart已经反客为主。当然了，奔驰smart的成绩很大一部分是吉利汽车的功劳。

这家光速汽车工厂年产量约为10万辆左右，投资金额超过了50亿。未来，该工厂前期会生产MINI电动车以及mini Aceman纯电车。对于消费者而言，未来电动宝马MINI有两方面值得考量：第一方面是新车的价格因为国产肯定变得更加便宜，入手消费者也更多，这有助于提升宝马MINI的市场占有率；另一方面宝马MINI已经放弃了纯进口的标签，消费者还会像以前那样稀罕MINI吗？

对于宝马集团来说根本就没得选，因为宝马MINI 2022年一共只交付了2.87万辆，而且只占集团在中国总销量的3.63%左右，已经被严重的边缘化。对了，还有一个最新消息，就是奔驰大G也出电动车了，对此你怎么看？