本田冠道2.0t两驱豪华版提车感受

曾经在年轻的时候如果手里有30万预算，我会毫不犹豫的选择宝马3系或者奥迪A4L这类豪华B级车，一是因为BBA开着有面子，二是因为轿车的操控感相对好一些。但如今随着年龄越来越大，我却对SUV逐渐产生了好感，因为对于一个三口之家来说，一台SUV的实用性要远远高于轿车，不仅后备箱装载能力强，同时还拥有更好通过性，遇到烂路也不用担心。前段时间，我打算把开了七年的丰田威驰换掉，买一台30万以内的SUV，在看了一圈之后最终我决定入手本田冠道，下面就和大家分享一下我的选车经历以及一些用车感受。

其实最开始的时候我看好的是大众途昂，在30万这个价位里途昂的尺寸是最大的，看着就非常霸气魁梧，然而在了解过之后我才发现，我的预算只能买到2.0T的低配车型，虽然空间很充足，但总有一种小马拉大车的感觉，于是我又把目光转向了丰田汉兰达。汉兰达一直号称“七座SUV标杆”，但是在实际体验完之后我发现了两个问题，一是汉兰达的配置实在太低了，低配车型连最基础的倒车雷达和倒车影像都没有，也没有天窗，方向盘是塑料的，座椅是织物的并且还是手动调节，坐进去简直太寒酸。二是我对七座其实并不是刚需，平时主要是一家三口人用车，多出两个座椅没有太大的意义。

眼看途昂和汉兰达都没能符合预期，于是我就把重点放在了本田冠道身上，冠道是一台大五座SUV，后排空间可以用奢侈来形容，另外这台车的底盘和隔音在本田的所有车型中堪称最佳，舒适性让我非常满意，于是在考虑之后我提了一台370TURBO两驱豪华版，也就是2.0T的低配车型，落地28万多。当初买车的时候也很纠结是该买1.5T的高配车型还是2.0T的低配车型，二者各有各的好处，1.5T高配车型配置比较丰富，各种驾驶辅助功能十分齐全，但是2.0T车型动力更足，同时配备可变悬架，我个人对动力要求比较高，于是就选了2.0T的。

冠道这台车的外观给我感觉比较年轻运动，虽然定位中型SUV，但是看上去并没有臃肿的感觉，主要是因为它的侧面采用了溜背式设计，D柱向下倾斜的很厉害，有一点轿跑SUV的味道，配上19寸的大轮圈显得动感十足，从正面看整个车头也比较宽阔，很有霸气。至于冠道的内饰应该也是目前本田所有车型里面做工用料最好的，中控台覆盖了大量软性材料并搭配木纹饰板，平时手肘能触碰到的区域基本都做了软包处理，档次感甚至不输同级别的BBA车型，另外我个人对于按键式的换挡机构也很满意，比传统的排挡看起来更加简约时尚。

作为本田的旗舰SUV，冠道在舒适性方面也几乎做到了尽善尽美，前后排座椅都非常宽大厚实，坐在上面有种大沙发的感觉，后排的腿部空间完全可以用奢侈来形容，我的身高是1米78，坐在后面腿部空间仍然超过三拳，十分宽敞，而且后排中间地台是完全纯平的，即使坐满三个人相互之间也不会受到丝毫影响。另外这台车的底盘调校质感一流，对于路面上一些细小的震动基本都能被过滤掉，在过减速带时动作干净利落没有多余的弹跳，整个底盘非常紧致。至于隔音，以前本田的隔音经常被诟病，无论雅阁还是CR-V对于NVH的控制都不是很理想，但是冠道的隔音效果非常好，开起来之后胎噪、风噪都不明显。

动力上我这台370TURBO车型搭载的是2.0T发动机，最大功率272马力，最大扭矩370牛·米，匹配9速手自一体变速箱，百公里加速时间7.8秒。这台车开起来之后动力来得非常快，油门深踩一点就能获得明显的推背感，而且到了中后段动力储备仍然十分充足，时速超过100km/h油门随踩随有，跑高速的时候非常爽。其实如果大部分时间是在市区内行驶的话，个人觉得1.5T的动力也是够用的，而且CVT变速箱相对来说要平顺一些，但我本人经常需要跑高速，因此才选择了2.0T。最近冠道又推出了一款240TURBOCVT限量纪念版，配置方面增加了电尾门和360度全景影像，个人觉得这个配置性价比不错。

以上就是我的选车经历以及一些使用感受，总的来说本田冠道这台车在30万级别当中确实具备一些其它车型没有的优势，比如大五座布局所带来的超大空间特别实用，以及相对动感的外形不像途昂、汉兰达那么臃肿，至于隔音和底盘表现也都非常出色，发动机只加92号“粗粮”就行了，不像大众的EA888那么挑食，总的来说很满意，没什么后悔的地方，开出去也挺有面子的，后期使用过程中如果遇到什么问题也会继续在这里和大家分享，不知道大家对这台车有什么看法呢？