提升通行能力 助推“柳通天下”

本文转自：柳州日报

提升通行能力 助推“柳通天下”

——西部陆海新通道铁路干线集中维修掠影

3月13日晚，在三江侗族自治县老堡火车站，铁路工人驾驶车辆对焦柳铁路进行线路打磨施工。

3月12日晚，在三江侗族自治县三团村附近，100多名铁路工人利用“勾机+人工”对铁路线路进行基床封闭施工。

3月12日晚，铁路工人在焦柳铁路八斗至三江区段对铁路线路进行基床封闭施工。

3月12日晚，工人开着勾机行驶在钢轨上转运作业材料。

3月12日晚，铁路工人在焦柳铁路八斗至三江区段上施工。

3月13日晚，在三江侗族自治县老堡火车站，铁路工人认真检查线路打磨施工情况。

夜幕下，铁路工人驾驶钢轨打磨车对钢轨进行精细打磨，车轮处火花四溅，宛如一条火龙在钢轨上穿行。

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3月12日晚，春雨绵绵。位于大山深处的焦柳铁路八斗至三江区段，100多名铁路工人在三台勾机的辅助下，对铁路线路进行基床封闭施工。机器轰鸣声与工人搬运物料的口号声此起彼伏，施工现场一派热火朝天的景象。

近日，作为西部陆海新通道东线重要组成部分的焦柳铁路开始进行集中维修，全面改善线路质量，提高线路通行能力，助推中西部地区交通物流融合发展。

据了解，焦柳铁路修建于20世纪70年代，是连接我国华北、中南、西南地区的交通干线。今年前两个月，西部陆海新通道铁海联运班列发送货物13.2万标箱，同比增长10%，持续多年保持高位增长，货运需求旺盛。作为西部陆海新通道的重要铁路干线，当前焦柳铁路每日图定开行列车58列，线路能力利用率达到80%。

跟以往集中维修不同，此次施工是大范围跨单位支援作业，国铁南宁局组织了柳州、桂林、南宁地区各铁路专业2500多名职工、88台施工机械参与。此次集中维修施工将持续至4月9日，工人们每天施工“天窗”时间为180至230分钟，“天窗”结束后铁路恢复行车。其间，施工队伍通过“大修+维修”“大机+小机”相结合的方式，对铁路进行换枕、换岔、清筛、捣固、打磨等施工作业，提高线路设备质量，充分释放线路运能。

近年来，柳州不断深入推进全国性综合交通枢纽和西部陆海新通道重要节点城市建设和国家重要的物流枢纽建设，柳州现代交通建设跑出“加速度”。目前，6条铁路干线穿境而过，8条高速公路和6条国道在柳州交会，柳州白莲机场通航国内主要城市，以“通道+枢纽+网络”为核心的公铁水空“四位一体”现代立体交通网络正在加快形成，为做好“柳通天下”文章奠定基础，为柳州经济高质量发展注入新活力。全媒体记者 黎寒池

通讯员 覃文愿/文

全媒体记者 黎寒池/图