中通快递上海管理中心高级经理刘华伟：经济稳步回暖

国家邮政局监测数据显示，截至2月8日，今年我国快递业务量已超过100亿件，比2019年达到100亿件提前了40天，比去年提前了2天。特别是2月份以来，全国快递业务量连续稳步上涨，日均快递业务量超3.3亿件。

快递业联系千家万户、连通线上线下、畅通供需两端，被称为经济发展与消费活力的“晴雨表”，在服务经济社会发展和便利群众生活方面发挥着积极作用。

“今年业务量仅用39天就达到100亿件，充分彰显了我国快递业的蓬勃活力、发展韧性和增长潜力，从一个侧面折射出当前我国居民消费信心正在增强，消费市场活力正在恢复，经济稳步回升步伐正在加快。”国家邮政局发展研究中心业务研究三部副主任王岳含说，业务量的快速恢复凸显快递业在服务生产消费、畅通经济循环、构建新发展格局中的基础性、战略性、先导性作用，为促进国民经济良性循环提供有力支撑。

快递业一头连着生产供给，另一头连着消费需求。这个春节，很多消费者网购了来自山东菏泽的盆栽牡丹，拆开快递时纷纷表示，“跟从地头里刚挖出来一样，叶片青翠欲滴，花骨朵也是含苞待放。”经过长途跋涉的牡丹是如何做到“毫发无损”的？

据了解，盆栽牡丹不同于普通的货物，带土带盆，加上北方冬季天气寒冷，运输搬卸过程中很容易损坏，物流端的压力非常大。为解决盆栽牡丹的包装问题，顺丰速运不断加大材料研发投入，寻求包装材料的技术创新、变革与应用。“我们联合当地牡丹协会，经过充分的调研论证，采用成型的卡扣式泡沫箱固定花束，不仅大大降低了牡丹的损坏率，还提升了现场打包效率，减少了运输成本。”山东济南顺丰速运相关工作人员说。截至目前，顺丰2023年盆栽牡丹寄递收入同比增长31%，仅春节期间牡丹项目寄递就达到了5万票，比去年春节翻了一倍。

随着情人节临近，鲜花产地纷纷迎来寄递旺季。2月初，中通快递在亚洲最大鲜切花交易市场内开设的旗舰店，就开始为寄递旺季做准备。门店每天增加3辆至5辆4.2米长的货车，增加员工8人，并在斗南花市的冷链仓库新增航空中转分部，节约鲜花短驳成本，提升快件时效。据中通快递斗南鲜花旗舰店负责人李玉良介绍，自2月5日起，云南地区每日承运鲜花超5.5万票，全国大部分地区可在发货后3天内到达。

新春伊始，随着疫情防控政策优化和经济稳步复苏，快递业也积极为消费市场保驾护航。在中通上海浦西转运中心，各种自动化设备进入“火力全开”模式，分拣着发往全国各地的包裹。“目前单日进出港快件的总量约500万件。”中通快递上海管理中心高级经理刘华伟表示，伴随经济复苏和消费回暖，他们的业务量也加速提升，快递企业的保障能力和网络服务韧性正不断增强。

一头连着国内市场，另一头连着国际市场，快递业还积极参与到畅通国内国际双循环当中，推动经济高质量发展和新一轮高水平对外开放。

在广西南宁的吴圩国际机场货站内，每天刚过午夜，货车、拖车就来来往往，为一趟又一趟圆通航空等货运航班的起飞做着准备。目前，在南宁、杭州、浦东、西安等运行基地，圆通航空当日航班数量已超过20班，在助力国产品牌手机等消费电子产品出海的同时，也把海外的青蟹、龙虾等时令生鲜带给国内消费者。

国家邮政局表示，2023年将坚持以推动高质量发展为主题，把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来，激发各类市场主体活力，提振市场信心，助力国家经济运行整体好转。

同时，将扎实推进农村寄递物流体系建设，巩固“快递进村”三年行动成果，加强县级寄递公共配送中心和村级寄递物流综合服务站建设，推广交邮合作、邮快合作等共同配送模式，深化农村“客货邮”融合发展；加快推进“快递进厂”工程，年内推出一批快递服务先进制造业深度融合典型项目和试点先行区，推动快递功能进园区、入厂区，形成更加匹配制造企业快递物流需求的服务能力；着力打造现代化国际化快递物流企业，开展“快递出海”品牌创建活动，引导企业继续完善境外枢纽和地面网络布局，增强国际网络的连通性和稳定性。