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8月15日,记者从黄百铁路红水河大桥项目部获悉,随着8月7日最后4根拱座斜桩全部浇筑完成,标志着主跨570米的世界最大铁路专用拱桥基础工程竣工。

据项目经理陈东介绍,施工团队克服单根斜桩以25度倾角嵌入岩层超10米(截面达6.8×7.4米)、需一次性浇筑近千立方米混凝土的困难,创新采用“水陆联运”方案,通过北斗导航调度船舶运输,每日跨河运送混凝土12航次,效率提升50%;同时运用全流程温控技术,确保大体积混凝土零缺陷。现场部署5G物联系统实时监测28项参数,保障单桩承载力超3.6万吨。

据悉,黄百铁路作为西部陆海新通道西通道核心工程,正线全长315公里,设计时速160公里,贵州段桥隧比高达81.6%。项目建成后,贵州至北部湾港铁路运距将缩短400公里,年增货运能力1500万吨,为川渝黔地区开辟通江达海新走廊,全线预计2028年贯通。
贵州日报天眼新闻记者 唐波
编辑 钱星星
二审 张恒
三审 许邵庭
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快照生成时间:2025-08-20 05:45:03
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