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数字化转型赋能重黔铁路
本文转自：人民日报客户端
常碧罗
近日，中铁一局在重黔铁路3标项目召开设备管理观摩会暨设备管理数字化转型研讨会。本次会议旨在加快信息化、数字化、智能化转型，并以应用场景助力基层业务减负，推动企业数字化转型和业务转型，进一步加强施工管理、提升施工工艺，为铁路项目高质量建设提供有力的智慧支撑。
施工企业的设备管理专家，全国各地的设备制造科研所、生产厂家代表参加会议，共同研讨交流“用数据说话、用数据决策、用数据管理、用数据创新”的设备管理机制。在专题研讨会上，围绕数字化转型展开了深入的讨论并进行智能工装交流研讨，展示了智能设备和工装技术，针对搅拌站和钢筋场的数字化管理问题，各单位结合自身情况分享了管理重点、管控措施以及数字化转型方面的经验。
中铁一局物设部部长王朝友在接受记者采访时表示“此次研讨会深入剖析了设备管理工作面临的困难和问题，并形成了一系列解决方案，也为铁路建设的智能化、数字化发展提供了新的思路和方法。”
在现场观摩期间，与会人员参观了重黔铁路项目钢构件加工厂、张家山隧道出口施工现场，详细了解了智能化钢构厂建设以及隧道施工标准化管理等情况。其中智能化钢构厂主要加工供应正线张家山隧道及其它联络线、动走线及中铁一局部分在渝项目共8条隧道的钢拱架、网片、小导管等钢构件，加工总量约45000吨，四条智能自动化生产线投入使用以来钢构件高品质稳定供应，施工安全效率高，在“机械化换人、自动化减人、智能化无人”等方面发挥了重大作用。
据悉，全线控制性工程张家山隧道位于重庆至黔江段渝湘高铁的关键位置，是驶入重庆东站所必须经过的第一个中长隧道。隧道辅助坑道已全部开挖支护完成，正洞开挖支护累计完成3809米，占设计全长6590米的57.8%。
重庆至黔江铁路是国家中长期铁路网规划和"八纵八横"高铁网厦门至重庆高铁主通道的重要组成部分，被称为“时速350km/h跨区域城郊枢纽高铁”。建成通车后，中心城区到黔江的交通时间将缩短为1小时，有效缩短了中心城区与渝东南地区的距离，并串联了沿线众多旅游景点，促进沿线经济的快速发展。
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快照生成时间：2023-09-18 21:45:06
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