路虎卫士的历史是怎么样的？

现在每当人们聊到硬派越野，大家都会通常先想到Jeep牧马人或者是奔驰大G等一众车型。而当年被众多车迷喜爱的路虎也曾是十分硬派的越野车型，只不过自从当年它的承载式车身不被大家接受以后，路虎身上的硬派越野气息就越来越寡淡，仿佛失去了灵魂。

其实庞大的路虎家族在以前是有味道十分纯正的硬派越野车系存在的，这一车系就是路虎卫士系列。这一款经典车型在2016年的时候经历了短暂的停产后，于几年后就复产了。今天我们就来了解一下关于路虎卫士的历史。

在此之前我们先了解一下这个品牌。LandRover单从字面意思上来看就是可以满足各种路况的罗浮汽车。罗浮公司曾经是英国在二战之后的最大的一家汽车公司，经历完二战的英国，在各个领域都是百废待兴，尤其是汽车领域，于是罗浮公司决定研发一款轻型的农用越野车，这样不仅可以满足人们的用车需求，还可以将公司旗下的车型阵营再一步扩大。没想到吧，路虎一开始竟是作为农用车来打造的。

罗浮汽车在之前并没有过任何打造越野车的经验，但是当时便有一个极其标准的模板：威斯利，也就是Jeep汽车，当时在战场上这款车所向披靡，发挥了重要的作用。罗浮汽车以威斯利作为参考，并且使用了它的底盘，再加上大量罗浮P-3车型的零件。1948年，一代路虎卫士就和大家见面了，而它的出现也正式标志着路虎品牌的诞生。

一代路虎卫士的身上充满了那个年代的复古气息，它的气质十分粗犷，全车采用了大量的铝合金以及大铆钉，车顶为软性材质。这款车子为了能够适应各种路况采用的是四轮驱动，最大功率可以达到37千瓦，与其搭配的是4速手动变速箱，动力表现相当不错。并且这款车毕竟定位的是农用车，所以它的价格并不像现在的路虎那样昂贵，非常实惠，并且用途很广。上市之后获得了较高的销量，当时英国的务农人民都十分喜爱这一款车。

1958年，距离初代路虎的上市已经有了10年的时间，在这个特殊的日子，二代路虎也正式上市了。它的外观造型设计与初代的差别不大，依然是走的粗犷实用风格，但是在动力方面有了较大的提升。二代目路虎卫士搭载的是2.25L汽油发动机，最大功率可以达到54千瓦，在动力输出方面拥有较好的表现。而这一代路虎卫士的销量也十分可观，仅年销量就超过了20万辆，在当时那个年代这个销量是十分优秀的。

1971年第三代路虎车型与我们见面，它的外观设计依然十分粗犷，并且保持了较高的实用性。同是衍生出了许多款车型，比如3门版、5门版、敞篷版以及硬顶板，这样广大消费者又有了更加丰富的选择。直到1976年路虎系列的车型已经正式下线了100万辆，很是畅销。毕竟在当时那个年代，路虎可不是走得豪华车路线。

1990年真正的路虎卫士诞生了。它的身上仍然有许多初代路虎身上农用车的影子，也依然是保留了硬核粗矿的风格，也正因为如此，大家才对它爱不释手吧。1990年之后，路虎经历了几次小的升级改款，在发动机方面进行了稍微改动来应对越来越严格的排放标准，但是它的硬核外观从始至终都有所保持。

虽然后期路虎系列就开始走上了豪华之路，最典型的便是路虎揽胜。而此时的路虎卫士与其对比，看起来粗犷得甚至有些简陋。所以在2004年路虎卫士引入国产之后，并没有收获太多用户的追捧，只有真正的卫士车迷才会来选择这一款车。

2013年由于种种原因，路虎官方宣布将于2015年正式停产路虎卫士，在2016年年初，最后一辆路虎卫士也正式下线了。整整68年的时间，卫士一共生产了超过200万辆，并且凭借其经典的设计以及气质收获了大批车迷。

好在几经辗转，路虎卫士也于几年后再次生产，新款路虎卫士身上的硬核越野气息虽然有所消解，但是依然保留着卫士耐用的特质以及强悍的越野性。并且与经典的车型相比，它的舒适性也有了较大的提升，整体增加了几分精致。

然而事实是，新款的卫士已经不能再创当年的辉煌，许多车迷都觉得新款的卫士与老款相比毫无灵魂。它的销量与奔驰大G相比也低了特别多，现在愿意选择它的人也有许多是为了当年情怀。