本田冠道成功了，车长4米8+双层隔音，很适合年轻家庭

经济生活水平的不断提升，如今越来越多的消费者开始关注起了中型SUV，而5座昂科威、7座汉兰成为了这一领域的“标杆”，而很多消费者买车也都会拿这两款车型作比较。为了抢夺这一领域的市场份额，很多有实力的车企也都带来了自家的诚意作品，大众的途观L和途昂、丰田的陆放和汉兰达，而作为日系品牌三大豪强的本田也带来了旗舰级大五座SUV车型，冠道。它从这些中型SUV车型中脱颖而出，截止到今年3月份，冠道的累计销量已经突破了35万辆。本田旗下成功的车型数不胜数，可是能在大5座中型SUV领域获得成就的也就只有这台冠道了。本田冠道成功了，车长4米85，连跑高速都是静音，后排可当床，已热销35万辆

在这个以大为美的造车时代，国人买车首先追求的就是整车的强大气场。而本田冠道的长宽高分别为4858*1942*1675mm，从车上看过去，冠道的车身显得更加精致，黑色的A柱与隐私玻璃融为一体，营造出半悬浮式的立体效果，大溜背式的车顶搭配着外凸式的前后翼子板，还加入了隔断式的肌肉线条，全新的放射性轮圈颇有轿跑SUV的感觉。在5座中型SUV领域，也算得上大块头。轴距达到了2820mm，得益于本田“MM”（贯彻乘员空间更大化和机械空间更小化的理念），本田冠道坚持“七座体量、五座布局”的设计，后排能惬意的翘起二郎腿，在空间方便，冠道确实给人带来了同级别车型无法达到的高度，可以说是有越级的驾乘体验。虽然无法和后备箱保持一个平面，但最大进深可达2米04，稍作改装便可成为一张大床，满足了多场景下的使用需求

颜值方面，冠道也确实给人带来了不一样的感受，前脸在保留了本田一贯的家族式设计理念之后，也新增了很多时尚、运动的设计元素。前脸采用了贯穿式U字形格栅，内置了黑色横幅式的中网和银色镀铬装饰面板，羽翼状的前大灯、流水式转向灯以及本田家族的尾灯设计，内部全部标配了LED光源，也显得更加与时俱进。前保险杠采用贯穿式设计，并加入了横贯式的镀铬装饰条和纤薄的黑色前唇，后包围也加入了双边四出的镀铬排气，再搭配上运动化的后扰流板，科技感、时尚感与运动感并存

车内采用了全新的设计，做工、用料也都是以豪车标准打造，中控台、门板四周都采用了枣红色软质材料包裹，还有哑光仿木纹饰板，高级打孔真皮座椅也是一大亮点，摸上去手感非常细腻，就连车顶和地毯都采用了植绒面料，上白下黑的撞色搭配也尤为经典。全系标配双层隔音隔热玻璃、追加发动机罩和高端的ANC主动降噪技术，同时还有轮圈静音技术，带来了豪车才有的质感和体验。头顶的双天窗设计，采光面积更大，配合着巨大的侧窗，让车内显得更加通透、敞亮。中控台也配备了9英寸的触控式液晶显示屏，屏幕分辨率和触控灵敏度还是很不错的，再加上半液晶仪表、HUD抬头显示，科技感与时俱进

配置上，无钥匙进入/启动、一键启动、全景天窗、侧视摄像头、倒车影像、倒车雷达、胎压报警、定速巡航、上坡辅助、语音识别控制、手机无线充电、2扬声器音响系统、主/副驾驶/后排三区空调以及ANC主动降噪功能，HondaSENSING智能驾驶辅助系统包含ACC自适应巡航、交通标识智能识别和碰撞缓解制动系统，提升行车安全

冠道在整车的用料方面也很厚道，冠道整车车身的超高钢材使用率达到了52.2%，ACE高级兼容性车身结构和超高强度前后防撞梁极大地提升了车身刚性和碰撞安全，将车内乘客的安全性提升到来首要位置。底盘方面，前麦弗逊+后多连杆的组合以及司空见惯，后悬架整体采用了铝合金材料。底盘整体性很好，SFRD振幅响应减震系统和ADS全时自适应减震系统，不仅有效减缓路面的颠簸，并且高速过弯也能保持非常高的稳定性，操控感一流。动力搭载了1.5T、2.0T两款发动机，最大功率分别为193马力和272马力，峰值扭矩分别为243牛米和370牛米，传动匹配了CVT无级变速箱和9速手自一体变速箱。NEDC综合油耗为7.3L

点评：本田冠道，它在中型SUV领域算是闷声发大财的典范。在途观L、途昂、昂科威、汉兰达竞争到白热化阶段，冠道的到来却让大家眼前一亮。它不仅拥有越级的尺寸，奢享超大空间，“大五座”等特点外，内饰也采用了豪华标准打造，车内配置一应俱全。动力也更加强劲，还能加92号汽油。截止到2022年3月底，冠道（AVANCIER）累计销量突破35万大关，这足以说明冠道的巨大成功

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